航空发动机组态建模仿真技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·航空发动机建模与仿真的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外航空建模与仿真的发展及趋势 | 第12-16页 |
| ·国外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·组态软件的概述 | 第16-17页 |
| ·本文主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 航空发动机组态建模总体设计 | 第18-24页 |
| ·组态软件技术 | 第18-20页 |
| ·组态软件的特点 | 第18-19页 |
| ·组态软件的结构 | 第19-20页 |
| ·实时数据库的数据流程 | 第20页 |
| ·航空发动机组态建模 | 第20-24页 |
| ·设计思想 | 第21页 |
| ·系统总体设计 | 第21-24页 |
| 第三章 基于组件技术的航空发动机部件模型库建立 | 第24-39页 |
| ·发动机部件库总体设计 | 第24-25页 |
| ·基本部件数学模型 | 第25-32页 |
| ·进气道部件 | 第25页 |
| ·风扇部件 | 第25-26页 |
| ·压气机部件 | 第26-27页 |
| ·燃烧室部件 | 第27-28页 |
| ·涡轮模型部件 | 第28-29页 |
| ·外涵道部件 | 第29-30页 |
| ·混合室部件 | 第30页 |
| ·尾喷管部件 | 第30-32页 |
| ·基于组件技术的部件模型实现 | 第32-39页 |
| ·组件技术 | 第32-33页 |
| ·部件模型结构 | 第33-36页 |
| ·基本功能组件 | 第36-37页 |
| ·组件的注册和调用 | 第37-39页 |
| 第四章 支持仿真的实时数据库系统设计 | 第39-46页 |
| ·实时数据库系统 | 第39-41页 |
| ·实时数据库系统简介 | 第39-40页 |
| ·实时数据库特征及结构 | 第40-41页 |
| ·实时数据库系统设计 | 第41-46页 |
| ·系统设计需求 | 第41-42页 |
| ·发动机仿真数据模型 | 第42-43页 |
| ·实时数据存储方案 | 第43-45页 |
| ·数据库管理系统 | 第45-46页 |
| 第五章 航空发动机组态仿真平台设计 | 第46-57页 |
| ·图形组态系统 | 第46-49页 |
| ·航空发动机组态仿真平台 | 第46-47页 |
| ·图形系统的数据结构设计 | 第47-48页 |
| ·图形组态过程 | 第48-49页 |
| ·模型管理运行系统 | 第49-57页 |
| ·模型编译方法 | 第49-50页 |
| ·模型初始化方法 | 第50-51页 |
| ·平衡方程的求解 | 第51-52页 |
| ·稳态仿真 | 第52-54页 |
| ·动态仿真 | 第54-57页 |
| 第六章 航空发动机组态仿真算例 | 第57-64页 |
| ·单轴涡喷发动机模型仿真算例 | 第57-58页 |
| ·双轴涡喷发动机模型仿真算例 | 第58-60页 |
| ·双轴混排涡扇发动机模型仿真算例 | 第60-61页 |
| ·双轴分开排气涡扇发动机模型仿真算例 | 第61-64页 |
| 第七章 总结和展望 | 第64-66页 |
| ·本文主要工作 | 第64-65页 |
| ·下一步研究内容 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第70页 |
