| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-37页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·民航安全研究契入点 | 第15-18页 |
| ·研究现状 | 第18-31页 |
| ·民航安全管理现状 | 第18-21页 |
| ·人为差错与民航安全 | 第21-25页 |
| ·民航安全评估 | 第25-28页 |
| ·民航安全分析方法研究 | 第28-31页 |
| ·存在的问题及解决问题的思路 | 第31-34页 |
| ·存在的问题 | 第31-32页 |
| ·解决问题的思路 | 第32-34页 |
| ·论文的主要内容和结构安排 | 第34-35页 |
| ·论文主要研究内容 | 第34页 |
| ·论文的结构安排 | 第34-35页 |
| ·论文的创新点 | 第35-37页 |
| 第二章 民航安全系统 | 第37-56页 |
| ·民航安全系统构成 | 第37-44页 |
| ·飞行安全子系统 | 第37-39页 |
| ·维修安全子系统 | 第39-41页 |
| ·空中交通安全子系统 | 第41-44页 |
| ·机场安全子系统 | 第44页 |
| ·民航安全系统及其方法论的特点 | 第44-47页 |
| ·民航安全系统的特点 | 第44-46页 |
| ·民航安全系统方法论的特点 | 第46-47页 |
| ·民航持续安全管理体系 | 第47-55页 |
| ·民航持续安全框架结构研究 | 第47-49页 |
| ·民航系统安全研究 | 第49-50页 |
| ·民航过程安全研究 | 第50-52页 |
| ·民航安全细节管理 | 第52-53页 |
| ·民航安全信息管理及信息系统建设 | 第53-54页 |
| ·民航持续安全文化的建设 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 民航维修系统差错分析 | 第56-92页 |
| ·民航维修系统差错的基本理论 | 第56-62页 |
| ·民航维修系统差错的定义及特点 | 第56-57页 |
| ·民航维修系统差错成因分析 | 第57-59页 |
| ·民航维修系统差错的类型 | 第59-60页 |
| ·人为因素理论与民航维修系统差错研究 | 第60-62页 |
| ·民航维修系统差错分析 | 第62-71页 |
| ·民航维修系统差错分析及指标体系 | 第62-63页 |
| ·民航维修系统差错主要分析取向和评价 | 第63-65页 |
| ·民航维修系统人为因素框架结构 | 第65-71页 |
| ·民航维修系统差错的定量分析 | 第71-83页 |
| ·HRA (Human Reliability Analysis)方法综述 | 第71-73页 |
| ·主要的人的可靠性分析方法及方法选择 | 第73-77页 |
| ·模糊逻辑与CREAM 相结合的民航维修系统差错分析方法研究 | 第77-83页 |
| ·基于民航维修系统差错的系统安全分析 | 第83-87页 |
| ·基本模型 | 第83-85页 |
| ·基于人-机交互的系统安全评估模型 | 第85-87页 |
| ·民航维修系统差错分析实例验证 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第四章 民航维修系统安全评估研究 | 第92-122页 |
| ·民航维修系统安全影响因素分析与指标体系的构建 | 第92-96页 |
| ·民航维修系统安全影响因素分析 | 第92-93页 |
| ·民航维修系统安全评估指标体系的类型 | 第93-94页 |
| ·民航维修系统安全评估指标体系构建的原则 | 第94-96页 |
| ·民航维修系统安全评估指标体系构建的基本思路 | 第96页 |
| ·民航维修系统安全评估指标体系 | 第96-105页 |
| ·维修工作 | 第97-99页 |
| ·维修工程 | 第99-101页 |
| ·维修性设计、维修技术与方法 | 第101-102页 |
| ·维修管理 | 第102-105页 |
| ·民航维修系统安全评估方法选择 | 第105-111页 |
| ·主要的安全评估方法 | 第105页 |
| ·民航维修系统安全风险评估方法的对比分析 | 第105-106页 |
| ·民航维修系统安全评估方法选择思路 | 第106-111页 |
| ·民航维修系统安全评估 | 第111-118页 |
| ·民航维修系统安全评估流程 | 第111页 |
| ·民航维修系统安全评估的权重确定方法 | 第111-116页 |
| ·区间型不确定性信息多属性决策方法 | 第116-118页 |
| ·民航维修系统安全评估案例 | 第118-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 第五章 民航维修系统安全分析与监测技术研究 | 第122-146页 |
| ·民航维修系统安全分析方法选择 | 第122-129页 |
| ·民航维修系统综合安全分析方法 | 第122-124页 |
| ·Bayes 网络构成 | 第124-127页 |
| ·Bayes 网络的推理形式 | 第127页 |
| ·Bayes 网络建模 | 第127-129页 |
| ·民航维修系统安全的定性Bayes 网络建模 | 第129-132页 |
| ·确定网络中的节点 | 第129-130页 |
| ·确定节点间的因果关系 | 第130页 |
| ·模块化的Bayes 网络结构 | 第130-132页 |
| ·民航维修系统安全分析的Bayes 网络拓扑结构 | 第132页 |
| ·民航维修系统安全的定量Bayes 网络建模 | 第132-137页 |
| ·基于监测信息的民航维修系统安全动态分析与网络结构重建 | 第137-142页 |
| ·基本假设 | 第137-139页 |
| ·基于监测信息的民航机务安全动态分析 | 第139-141页 |
| ·基于监测信息的Bayes 网络结构重建 | 第141-142页 |
| ·民航维修系统安全分析和监测案例 | 第142-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 第六章 结论与展望 | 第146-149页 |
| ·本文的结论 | 第146-148页 |
| ·进一步研究的展望 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-157页 |
| 作者在攻读博士学位期间公开发表的论文 | 第157-158页 |
| 作者在攻读博士学位期间所作的项目 | 第158-159页 |
| 致谢 | 第159页 |
