| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究和开发自动化立体车库的必要性 | 第9-10页 |
| ·自动化立体车库使用现状及存取策略研究现状 | 第10-13页 |
| ·立体车库使用现状 | 第10-11页 |
| ·立体车库存取策略研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 自动化立体车库简介 | 第15-24页 |
| ·立体车库的主要类型及其特点 | 第15-19页 |
| ·巷道堆垛式立体车库主要组成部分 | 第19-23页 |
| ·机械结构 | 第19-21页 |
| ·车辆出入库过程 | 第21-22页 |
| ·计算机监控系统 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 巷道堆垛式立体车库存取车耗时分析与车位分配原则 | 第24-44页 |
| ·巷道堆垛式立体车库存取策略简介与实体模型建立 | 第24-25页 |
| ·车库存取策略 | 第24页 |
| ·车库实体模型 | 第24-25页 |
| ·两种存取策略下的堆垛机存取车耗时分析 | 第25-34页 |
| ·车库实体模型简化 | 第25-27页 |
| ·简化模型下堆垛机存取车耗时分析相关参数设定 | 第27-29页 |
| ·存车优先策略下堆垛机存取车耗时分析 | 第29-31页 |
| ·原地待命策略下堆垛机存取车耗时分析 | 第31-34页 |
| ·原地待命策略下堆垛机存取车耗时计算 | 第34-40页 |
| ·计算软件简介 | 第34-36页 |
| ·程序设计 | 第36-40页 |
| ·计算结果分析 | 第40-43页 |
| ·车位分配原则对堆垛机运行时间的影响 | 第40-41页 |
| ·就近存储原则下堆垛机运行时间的概率统计特征 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于排队论的立体车库存取策略性能分析 | 第44-68页 |
| ·排队论概述 | 第45-53页 |
| ·排队系统描述 | 第45-48页 |
| ·排队系统的符号与模型分类 | 第48-49页 |
| ·排队系统运行的主要衡量指标 | 第49-51页 |
| ·M/G/1排队模型 | 第51-52页 |
| ·数据处理方法—χ~2检验 | 第52-53页 |
| ·立体车库车辆排队模型分析 | 第53-59页 |
| ·立体车库排队模型 | 第53页 |
| ·车库车辆排队模型 | 第53-57页 |
| ·M/D/1排队模型对立体车库存取策略的性能分析 | 第57-59页 |
| ·M/G/1排队模型对立体车库存取策略的性能分析 | 第59-67页 |
| ·模型描述和假设 | 第59-61页 |
| ·定义符号 | 第61页 |
| ·系统分析 | 第61-64页 |
| ·实例分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |