混合交通流动力学建模研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·交通流理论研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·存在的问题及研究方向 | 第18页 |
| ·论文研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-21页 |
| 第2章 连续流交通流理论 | 第21-38页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·连续流交通流模型 | 第21-33页 |
| ·一阶连续流模型 | 第21-23页 |
| ·高阶连续流模型 | 第23-33页 |
| ·交通流基本参数间的关系模型 | 第33-36页 |
| ·数值方法介绍 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 混合交通流动力学特性分析 | 第38-53页 |
| ·交通流的构成及交通特性 | 第38-48页 |
| ·驾驶者的交通特性 | 第38-41页 |
| ·车辆的交通特性 | 第41-44页 |
| ·道路的交通特性 | 第44-46页 |
| ·信息的交通特性 | 第46-48页 |
| ·交通流的分类 | 第48-49页 |
| ·混合交通的形成 | 第49-51页 |
| ·人车混合交通 | 第49页 |
| ·机非混合交通 | 第49-50页 |
| ·大小车混合交通 | 第50-51页 |
| ·交通流的基本特征 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 混合交通流动力学模型 | 第53-69页 |
| ·概述 | 第53-54页 |
| ·高阶交通流动力学方程 | 第54-58页 |
| ·跟驰模型 | 第54-56页 |
| ·新的动力学方程 | 第56-58页 |
| ·新动力学模型的其它相关量 | 第58-64页 |
| ·粘性阻力 | 第58-61页 |
| ·弛豫时间 | 第61-63页 |
| ·平衡函数 | 第63-64页 |
| ·模型的离散 | 第64-66页 |
| ·模型参数标定 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 数学特征及性能分析 | 第69-82页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·特征根 | 第69-71页 |
| ·车辆倒退 | 第71-72页 |
| ·线性稳定性 | 第72-74页 |
| ·中断的传递 | 第74-75页 |
| ·拥堵的消散 | 第75-76页 |
| ·簇的传递 | 第76-78页 |
| ·状态转换 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 交通拥挤度 | 第82-101页 |
| ·概述 | 第82-83页 |
| ·交通拥挤识别法研究现状 | 第83-88页 |
| ·离散型交通拥挤识别方法 | 第84-87页 |
| ·连续型交通拥挤识别方法 | 第87-88页 |
| ·拥挤度建模 | 第88-91页 |
| ·参数标定 | 第91-93页 |
| ·视距项的标定 | 第92页 |
| ·车型比例项的标定 | 第92-93页 |
| ·交通状态的分类及阈值的标定 | 第93-95页 |
| ·数值算例 | 第95-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第7章 实例验证 | 第101-109页 |
| ·概述 | 第101页 |
| ·实例验证 | 第101-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 结论与展望 | 第109-111页 |
| 一、研究结论 | 第109-110页 |
| 二、研究展望 | 第110-111页 |
| 附录 | 第111-114页 |
| 字符变量说明 | 第111-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-124页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 | 第124-125页 |
| 发表学术论文 | 第124-125页 |
| 参与科研实践 | 第125页 |
