| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 纯电动轿车分时租赁的概念与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 本文的研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究概述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 欧美国家车辆共享发展概述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内纯电动汽车分时租赁发展概述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容及路线 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 应用城市环境分析 | 第17-22页 |
| 2.1 地理及资源环境分析 | 第17-18页 |
| 2.2 人口与城市交通现状分析 | 第18-19页 |
| 2.3 政策环境分析 | 第19-22页 |
| 第3章 纯电动轿车分时租赁系统的研究 | 第22-34页 |
| 3.1 现有纯电动轿车租赁系统的运营模式分析 | 第22-25页 |
| 3.2 纯电动轿车分时租赁影响因素分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 车辆租赁方式 | 第25页 |
| 3.2.2 运营城市类型 | 第25-27页 |
| 3.2.3 充电设施建设 | 第27-31页 |
| 3.3 电动汽车监控系统 | 第31-32页 |
| 3.4 系统风险管理 | 第32-34页 |
| 第4章 淄博市电动轿车分时租赁系统设计 | 第34-54页 |
| 4.1 系统的组成 | 第34-35页 |
| 4.2 车辆租赁规则设计 | 第35-38页 |
| 4.2.1 车辆租赁方案 | 第35-37页 |
| 4.2.2 车辆调动方案 | 第37-38页 |
| 4.3 充电设施的建设 | 第38-42页 |
| 4.3.1 充电网点布局 | 第38-41页 |
| 4.3.2 充电模式制定 | 第41页 |
| 4.3.3 与公共充电设施的通用方式规划 | 第41-42页 |
| 4.4 电动轿车分时租赁APP建设 | 第42-52页 |
| 4.4.1 APP的结构设计 | 第42-44页 |
| 4.4.2 APP与多平台联合建设的必要性 | 第44-45页 |
| 4.4.3 APP与个人信用系统的结合 | 第45-49页 |
| 4.4.4 APP与道路交通系统、交通管理系统的结合 | 第49-51页 |
| 4.4.5 APP与纯电动汽车监控系统的结合 | 第51-52页 |
| 4.5 系统风险及政策支持 | 第52-54页 |
| 4.5.1 系统的风险防控 | 第52-53页 |
| 4.5.2 政策支持办法的建议 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第54页 |
| 5.2 对研究前景的展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附件A：攻读硕士学位期间的学术成果 | 第60页 |