| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 电动汽车充电技术的发展现状及趋势 | 第8-9页 |
| 1.3 直流充电桩相关应用技术的简介 | 第9-13页 |
| 1.3.1 DC/DC变换器简介 | 第9-10页 |
| 1.3.2 软开关技术简介 | 第10-12页 |
| 1.3.3 模块化均流技术简介 | 第12页 |
| 1.3.4 电池充电技术简介 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要内容及各章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 系统方案及充电控制策略 | 第15-26页 |
| 2.1 系统方案设计 | 第15-17页 |
| 2.2 ZVS移相全桥变换器拓扑及控制策略简介 | 第17-20页 |
| 2.2.1 ZVS移相全桥变换器拓扑简介 | 第17-18页 |
| 2.2.2 ZVS移相全桥变换器的控制策略 | 第18-20页 |
| 2.3 模块化并联均流技术的应用 | 第20-22页 |
| 2.3.1 并联均流控制方法分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 并联均流程序设计 | 第21-22页 |
| 2.4 “三段式”充电控制策略 | 第22-25页 |
| 2.4.1 锂电池充放电特性 | 第23-24页 |
| 2.4.2 “三段式”充电策略 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 直流充电桩功率变换器的工作原理 | 第26-37页 |
| 3.1 ZVS移相全桥变换器拓扑分析 | 第26-30页 |
| 3.2 移相全桥ZVS变换器相关问题分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 ZVS软开关实现的条件 | 第30-31页 |
| 3.2.2 变压器副边占空比丢失 | 第31-32页 |
| 3.2.3 整流二极管关断时刻的寄生振荡及有源箝位电路的分析 | 第32-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 充电桩模块的参数设计与仿真 | 第37-52页 |
| 4.1 主电路参数设计 | 第38-46页 |
| 4.1.1 高频变压器设计 | 第38-40页 |
| 4.1.2 开关器件的选择 | 第40-41页 |
| 4.1.3 谐振电感设计 | 第41-43页 |
| 4.1.4 整流二极管设计 | 第43页 |
| 4.1.5 滤波电感设计 | 第43-45页 |
| 4.1.6 隔直电容设计 | 第45-46页 |
| 4.1.7 输出滤波电容设计 | 第46页 |
| 4.2 直流充电桩功率模块仿真分析 | 第46-51页 |
| 4.2.1 单模块仿真参数设计 | 第46页 |
| 4.2.2 单模块仿真分析 | 第46-49页 |
| 4.2.3 双模块并联均流仿真 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实验与分析 | 第52-64页 |
| 5.1 单模块实验验证与分析 | 第52-58页 |
| 5.2 双模块均流实验分析 | 第58-63页 |
| 5.2.1 恒流均流实验分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 恒压均流实验分析 | 第60-63页 |
| 5.3 本章总节 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70-71页 |
| 在学期间发表的论文 | 第71页 |