| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 湿热环境下FRP加固RC构件耐久性实验方法研究现状及分析 | 第14-20页 |
| 1.3 湿热环境对FRP加固RC构件疲劳/耐久性能的影响机理研究现状及分析 | 第20-28页 |
| 1.3.1 湿热环境下FRP的耐久性 | 第20-23页 |
| 1.3.2 湿热环境下FRP-混凝土界面的耐久性 | 第23-26页 |
| 1.3.3 湿热环境下FRP加固混凝土构件整体耐久性能 | 第26-28页 |
| 1.4 随机载荷下FRP加固RC构件疲劳性能研究现状及分析 | 第28-29页 |
| 1.5 结构疲劳寿命预测方法研究现状及分析 | 第29-31页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第31-33页 |
| 第二章 湿热环境与车辆随机载荷耦合下CFRP加固RC梁疲劳实验研究 | 第33-68页 |
| 2.1 试件及实验材料 | 第34-36页 |
| 2.2 车辆随机载荷谱 | 第36-41页 |
| 2.2.1 等效车流量序列 | 第36-37页 |
| 2.2.2 车辆随机载荷谱模拟 | 第37-39页 |
| 2.2.3 车辆随机载荷谱编制 | 第39-41页 |
| 2.3 实验方法 | 第41-45页 |
| 2.3.1 实验环境的设定 | 第41-42页 |
| 2.3.2 实验环境模拟与控制 | 第42-43页 |
| 2.3.3 实验方法及数据采集 | 第43-45页 |
| 2.4 加固梁的环境疲劳破坏机理 | 第45-57页 |
| 2.4.1 环境疲劳破坏过程 | 第46-47页 |
| 2.4.2 环境疲劳破坏模式 | 第47-54页 |
| 2.4.3 环境疲劳破坏机理 | 第54-57页 |
| 2.5 加固梁的裂纹形态 | 第57-61页 |
| 2.6 加固梁的挠度 | 第61-63页 |
| 2.7 加固梁的动态抗弯刚度 | 第63-66页 |
| 2.8 本章小结 | 第66-68页 |
| 第三章 湿热环境与车辆随机载荷耦合下CFL加固RC梁疲劳寿命分析 | 第68-79页 |
| 3.1 随机载荷下加固梁的环境疲劳寿命 | 第68-72页 |
| 3.1.1 湿度对加固梁疲劳寿命的影响 | 第68-70页 |
| 3.1.2 温度对加固梁疲劳寿命的影响 | 第70-71页 |
| 3.1.3 车辆随机载荷对加固梁疲劳寿命的影响 | 第71-72页 |
| 3.2 加固梁的环境随机疲劳方程 | 第72-75页 |
| 3.2.1 环境随机疲劳方程的推导 | 第72-74页 |
| 3.2.2 环境随机疲劳方程的拟合及验证 | 第74-75页 |
| 3.3 加固梁的环境疲劳极限 | 第75-78页 |
| 3.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 修正Miner准则及环境疲劳寿命预测 | 第79-87页 |
| 4.1 基于Miner准则的疲劳寿命预测 | 第79-82页 |
| 4.2 修正Miner准则及寿命预测 | 第82-85页 |
| 4.3 三种预测方法的比较分析 | 第85-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 加固梁环境随机疲劳性能的数值分析 | 第87-113页 |
| 5.1 加固梁环境随机疲劳过程数值模拟方法 | 第87-88页 |
| 5.2 加固梁环境随机疲劳分析的有限元模型 | 第88-104页 |
| 5.2.1 模型和单元的几何属性 | 第88-89页 |
| 5.2.2 静载下材料属性及其界面行为 | 第89-95页 |
| 5.2.3 湿热环境下FRP-混凝土界面的粘结-滑移模型 | 第95-96页 |
| 5.2.4 疲劳载荷下材料和界面性能退化及破坏准则 | 第96-100页 |
| 5.2.5 模型验证及分析 | 第100-104页 |
| 5.3 随机载荷下加固梁环境疲劳性能的数值分析 | 第104-112页 |
| 5.3.1 加固梁的疲劳变形 | 第104-108页 |
| 5.3.2 主筋及CFL-混凝土界面的损伤演化 | 第108-110页 |
| 5.3.3 加固梁环境疲劳寿命预测 | 第110-112页 |
| 5.4 本章小结 | 第112-113页 |
| 结论 | 第113-116页 |
| 参考文献 | 第116-122页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第124页 |
