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高强钢汽车覆盖件冲压成形及回弹控制研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 高强钢的应用现状第11-12页
    1.3 板料成形数值模拟及回弹控制研究现状第12-15页
        1.3.1 板料成形数值模拟研究现状第12-14页
        1.3.2 回弹控制研究现状第14-15页
    1.4 课题介绍与研究内容第15-16页
        1.4.1 课题来源第15页
        1.4.2 研究内容第15-16页
    1.5 本章小结第16-17页
第二章 板料成形和回弹相关理论及应用软件介绍第17-32页
    2.1 板料成形数值理论第17-19页
        2.1.1 动力显式算法第17-18页
        2.1.2 静力隐式算法第18-19页
    2.2 简单成形的回弹机理第19-27页
        2.2.1 纯膜应力回弹分析第19-21页
        2.2.2 纯弯曲应力回弹分析第21-24页
        2.2.3 拉伸叠加弯曲应力回弹分析第24-27页
    2.3 模面补偿的原理第27-29页
        2.3.1 应力反向补偿法第27-28页
        2.3.2 节点几何补偿法第28页
        2.3.3 光顺几何补偿法第28-29页
    2.4 应用软件介绍第29-31页
        2.4.1 AutoForm软件简介第29-30页
        2.4.2 ThinkDesign软件简介第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 A柱加强板工艺设计与全工序模拟第32-49页
    3.1 零件工艺分析第32-33页
    3.2 冲压方案确定第33-34页
    3.3 冲压工艺设计第34-39页
        3.3.1 拉延工艺设计第34-37页
        3.3.2 修边工艺设计第37-38页
        3.3.3 翻边整形工艺设计第38-39页
    3.4 基于AutoForm的A柱加强板全工序模拟第39-47页
        3.4.1 AutoForm工艺参数设置第39-41页
        3.4.2 全工序模拟第41-44页
        3.4.3 拉延模拟结果分析第44-45页
        3.4.4 拉延工艺修正与验证第45-46页
        3.4.5 最终产品模拟结果分析第46-47页
    3.5 本章小结第47-49页
第四章 基于正交试验的拉延筋参数对冲压成形特点研究第49-57页
    4.1 正交试验的设计第49-50页
        4.1.1 正交试验的介绍第49-50页
        4.1.2 正交试验设计要点第50页
    4.2 A柱加强板正交试验的拉延筋参数优化第50-56页
        4.2.1 评价指标的选定第50页
        4.2.2 影响因素和试验水平的选定第50-51页
        4.2.3 正交试验结果与分析第51-55页
        4.2.4 参数优化后的结果验证第55-56页
    4.3 本章小结第56-57页
第五章 回弹的分析与控制第57-69页
    5.1 A柱加强板各序回弹分析第57-59页
        5.1.1 拉延后的回弹第57-58页
        5.1.2 修边后的回弹第58页
        5.1.3 翻边整形后的回弹第58-59页
        5.1.4 冲孔后的回弹第59页
    5.2 基于ThinkDesign的A柱加强板回弹补偿第59-63页
        5.2.1 回弹补偿策略第59-61页
        5.2.2 ThinkDesign的全局补偿运用第61-62页
        5.2.3 全局补偿的模拟验证第62页
        5.2.4 局部补偿修正及模拟验证第62-63页
    5.3 实际冲压与相关检测第63-68页
        5.3.1 A柱加强板实物冲压第63-64页
        5.3.2 检具的形位检测第64-65页
        5.3.3 三坐标测量仪的回弹检测第65-68页
    5.4 本章小结第68-69页
第六章 结论与展望第69-71页
    6.1 结论第69页
    6.2 展望第69-71页
参考文献第71-75页
致谢第75-76页
攻读硕士学位期间发表的论文第76页

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