线性约束下的核密度分析方法研究--以旅游数据为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 研究进展 | 第9-13页 |
| 1.2.1 点数据空间聚合状态研究进展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 线性约束的核密度方法研究进展 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第13-15页 |
| 2 理论与方法 | 第15-24页 |
| 2.1 理论基础 | 第15-17页 |
| 2.1.1 空间点数据的线性约束特点 | 第15-16页 |
| 2.1.2 线性核密度算法的可行性论证 | 第16-17页 |
| 2.2 线性核密度方法及其关键问题 | 第17-22页 |
| 2.2.1 目标点投影于线性单元 | 第18-19页 |
| 2.2.2 格网拓扑关系维护 | 第19-21页 |
| 2.2.3 线性核密度值的计算 | 第21-22页 |
| 2.2.4 线性核密度计算主要参数选择 | 第22页 |
| 2.3 最近邻比率 | 第22-24页 |
| 3 线性核密度算法实证 | 第24-34页 |
| 3.1 平遥古城路网约束下POI的空间分布 | 第24-28页 |
| 3.1.1 研究区概况及数据来源 | 第24-25页 |
| 3.1.2 结果与分析 | 第25-28页 |
| 3.2 中国路网约束下4A级及以上景点的空间分布 | 第28-34页 |
| 3.2.1 研究区概况及数据来源 | 第28-30页 |
| 3.2.2 结果与分析 | 第30-34页 |
| 4 线性单元核密度算法的实例效率分析 | 第34-38页 |
| 4.1 实例的总体效率展示 | 第34-35页 |
| 4.2 影响应用效率的潜在因素 | 第35-38页 |
| 5 结论与展望 | 第38-40页 |
| 5.1 结论与创新点 | 第38-39页 |
| 5.1.1 结论 | 第38-39页 |
| 5.1.2 论文创新点 | 第39页 |
| 5.2 问题与讨论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43-45页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第45页 |
