船舶机舱高大空间火灾特性与烟气控制实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 火源功率发展规律 | 第10-12页 |
| 1.2.2 火羽流及火灾温度场分布规律 | 第12-13页 |
| 1.2.3 烟气蔓延规律 | 第13-14页 |
| 1.2.4 烟气控制 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与章节介绍 | 第16-17页 |
| 第二章 实验系统与分析方法 | 第17-22页 |
| 2.1 船舶机舱全尺寸模型搭建 | 第17-18页 |
| 2.2 实验工况设计 | 第18-19页 |
| 2.2.1 油池面积对火灾特性的影响实验设计 | 第18页 |
| 2.2.2 补风设置对控烟效果的影响实验设计 | 第18-19页 |
| 2.3 测量参数及仪器设备 | 第19-21页 |
| 2.3.1 温度 | 第19-20页 |
| 2.3.2 火源功率 | 第20-21页 |
| 2.3.3 烟气层高度 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 密闭船舶机舱火灾特性实验研究 | 第22-41页 |
| 3.1 火源功率 | 第22-25页 |
| 3.2 羽流轴线温度分布 | 第25-34页 |
| 3.2.1 羽流模型介绍 | 第25-28页 |
| 3.2.2 羽流轴线温度实验分析 | 第28-34页 |
| 3.3 顶棚及墙侧竖直方向温度分布规律研究 | 第34-36页 |
| 3.4 烟气层填充高度 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 船舶机舱烟气控制实验研究 | 第41-53页 |
| 4.1 补风速率对烟气控制的影响 | 第41-47页 |
| 4.1.1 火源上方轴线温度分布 | 第41-43页 |
| 4.1.2 顶棚及墙侧竖直方向温度分布 | 第43-46页 |
| 4.1.3 烟气层填充高度 | 第46-47页 |
| 4.2 补风位置对控烟效果的影响 | 第47-52页 |
| 4.2.1 火源上方轴线温度 | 第47-49页 |
| 4.2.2 顶棚及墙侧竖直方向温度分布 | 第49-51页 |
| 4.2.3 烟气层填充高度 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第59页 |
