基于非线性大涡模拟的甲醇发动机仿真研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.2 甲醇的特点 | 第14-16页 |
| 1.3 甲醇发动机国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.4 本文主要内容及工作 | 第21-23页 |
| 2.数值模拟平台的搭建 | 第23-32页 |
| 2.1 计算软件平台OpenFOAM | 第23-24页 |
| 2.2 大涡模拟概述 | 第24-26页 |
| 2.3 大涡模拟数值模拟基本方程 | 第26-27页 |
| 2.4 大涡模拟在内燃机中的应用 | 第27页 |
| 2.5 大涡模拟在喷雾中的应用 | 第27-28页 |
| 2.6 化学反应模块 | 第28-29页 |
| 2.7 发动机缸内燃烧模块 | 第29页 |
| 2.8 甲醇喷雾模块 | 第29-30页 |
| 2.9 甲醇喷雾燃烧模块 | 第30页 |
| 2.10 发动机模型的建立 | 第30-31页 |
| 2.11 本章小结 | 第31-32页 |
| 3.不同反应机理分析对比 | 第32-57页 |
| 3.1 反应机理的初步选择 | 第32-39页 |
| 3.2 反应机理的验证 | 第39-53页 |
| 3.3 反应机理的分析 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 4.甲醇发动机性能分析 | 第57-79页 |
| 4.1 甲醇裂解程度对发动机性能的影响 | 第58-61页 |
| 4.2 转速对发动机性能的影响 | 第61-69页 |
| 4.3 过量空气系数对发动机性能的影响 | 第69-73页 |
| 4.4 点火提前角对发动机性能的影响 | 第73-77页 |
| 4.5 结论分析 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 5.甲醇喷雾燃烧模拟计算 | 第79-102页 |
| 5.1 不同喷雾模型的匹配 | 第79-82页 |
| 5.2 不同网格精度对甲醇喷雾的影响 | 第82-87页 |
| 5.3 甲醇喷雾燃烧计算 | 第87-95页 |
| 5.4 不同模型条件对甲醇喷雾燃烧的影响 | 第95-96页 |
| 5.5 甲醇喷雾预混燃烧 | 第96-99页 |
| 5.6 结果分析 | 第99-100页 |
| 5.7 本章小结 | 第100-102页 |
| 6.全文总结及展望 | 第102-104页 |
| 6.1 全文总结 | 第102-103页 |
| 6.2 工作展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文 | 第110页 |
