高强化柴油机缸盖-排气歧管的热-机械应力分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究特点以及主要工作 | 第13-15页 |
| 2 计算分析理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 计算流体动力学理论 | 第15-17页 |
| 2.2 传热学基本理论 | 第17-19页 |
| 2.3 有限元分析理论基础 | 第19-23页 |
| 3 缸盖-排气歧管一维与三维耦合计算 | 第23-35页 |
| 3.1 计算模型建立 | 第23-27页 |
| 3.2 计算模型标定 | 第27-29页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 缸盖-排气歧管传热表面计算与分析 | 第35-48页 |
| 4.1 计算模型 | 第35-38页 |
| 4.2 缸盖冷却水腔流场计算结果分析 | 第38-41页 |
| 4.3 缸内工作过程计算结果分析 | 第41-47页 |
| 4.4 其他边界条件设置 | 第47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5.缸盖-排气歧管温度场计算与分析 | 第48-59页 |
| 5.1 建立计算模型 | 第48-49页 |
| 5.2 热边界条件以及材料属性定义 | 第49-52页 |
| 5.3 温度场计算结果分析 | 第52-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 缸盖-排气歧管热-机械应力计算 | 第59-77页 |
| 6.1 模型定义 | 第59-63页 |
| 6.2 载荷与分析步定义 | 第63页 |
| 6.3 缸盖应力及变形分析 | 第63-68页 |
| 6.4 排气歧管应力及变形分析 | 第68-74页 |
| 6.5 垫片密封性分析 | 第74-76页 |
| 6.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 7 全文总结 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
