| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 主要符号 | 第13-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15页 |
| 1.2 箱梁剪力滞效应概述 | 第15-16页 |
| 1.3 剪力滞效应的研究方法 | 第16-22页 |
| 1.3.1 解析法 | 第17-19页 |
| 1.3.2 数值分析法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 模型试验法 | 第20页 |
| 1.3.4 工程规范中的剪力滞效应 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 2 基于能量变分法的单箱双室箱梁剪力滞求解 | 第23-43页 |
| 2.1 箱梁剪力滞控制微分方程 | 第23-30页 |
| 2.1.1 箱梁模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.1.2 基本假定 | 第24页 |
| 2.1.3 剪力滞翘曲位移函数的选定 | 第24-25页 |
| 2.1.4 考虑剪切变形的Timoshenko梁模型 | 第25-26页 |
| 2.1.5 箱梁纵向位移函数 | 第26-27页 |
| 2.1.6 控制微分方程及边界条件 | 第27-30页 |
| 2.2 常规桥型剪力滞效应的求解 | 第30-40页 |
| 2.2.1 简支梁承受均布荷载 | 第30-32页 |
| 2.2.2 简支梁承受集中荷载 | 第32-37页 |
| 2.2.3 悬臂梁承受均布荷载 | 第37-39页 |
| 2.2.4 悬臂梁自由端承受集中荷载 | 第39-40页 |
| 2.3 本章小结 | 第40-43页 |
| 3 单箱双室箱梁剪力滞效应的分布规律 | 第43-73页 |
| 3.1 有限元分析算例 | 第43页 |
| 3.2 简支梁的剪力滞效应 | 第43-58页 |
| 3.2.1 在均布荷载作用下的剪力滞效应 | 第43-52页 |
| 3.2.2 集中荷载作用下的剪力滞效应 | 第52-58页 |
| 3.3 悬臂梁的剪力滞效应 | 第58-70页 |
| 3.3.1 均布荷载作用下的剪力滞效应 | 第59-65页 |
| 3.3.2 集中荷载作用下的剪力滞效应 | 第65-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-73页 |
| 4 单箱双室箱梁剪力滞效应影响因素分析 | 第73-83页 |
| 4.1 箱梁跨宽比对剪力滞效应的影响 | 第73-74页 |
| 4.2 箱梁宽高比对剪力滞效应的影响 | 第74-76页 |
| 4.3 悬臂翼板宽度对剪力滞效应的影响 | 第76-77页 |
| 4.4 腹板厚度对剪力滞效应的影响 | 第77-80页 |
| 4.5 悬臂翼板厚度对剪力滞效应的影响 | 第80-81页 |
| 4.6 本章小结 | 第81-83页 |
| 5 连续刚构-钢管拱桥施工阶段剪力滞效应 | 第83-109页 |
| 5.1 亳州特大桥简介 | 第83-86页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第83-85页 |
| 5.1.2 主要设计参数 | 第85页 |
| 5.1.3 主要材料 | 第85-86页 |
| 5.2 亳州特大桥有限元模型 | 第86-90页 |
| 5.2.1 亳州特大桥MidasCivil模型 | 第86-88页 |
| 5.2.2 亳州特大桥MidasFEA有限元模型 | 第88-90页 |
| 5.3 悬臂施工阶段截面剪力滞效应分析 | 第90-103页 |
| 5.3.1 最大悬臂状态下截面剪力滞效应 | 第91-94页 |
| 5.3.2 二分之一悬臂状态下截面剪力滞效应 | 第94-98页 |
| 5.3.3 吊点横梁对截面剪力滞效应的影响 | 第98-100页 |
| 5.3.4 桥梁合龙对截面剪力滞效应的影响 | 第100-103页 |
| 5.4 主梁悬臂施工阶段施工监控 | 第103-107页 |
| 5.4.1 测试截面及测点布置 | 第103页 |
| 5.4.2 仪器的选用与安装 | 第103-104页 |
| 5.4.3 施工阶段监测内容 | 第104页 |
| 5.4.4 实测数据 | 第104-106页 |
| 5.4.5 测试数据影响因素 | 第106-107页 |
| 5.5 本章小结 | 第107-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-113页 |
| 6.1 结论 | 第109-110页 |
| 6.2 展望 | 第110-113页 |
| 致谢 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 附录 | 第119页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第119页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第119页 |