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柴油机冷却流道内沸腾换热两相流模型研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第13-23页
    1.1 研究的背景和意义第13-14页
    1.2 沸腾换热的基础理论研究第14-18页
        1.2.1 池沸腾换热研究第14-16页
        1.2.2 流动沸腾换热研究第16-18页
    1.3 内燃机沸腾换热的研究现状第18-20页
        1.3.1 沸腾换热物理试验研究第18-19页
        1.3.2 沸腾换热数值计算研究第19-20页
    1.4 主要研究内容第20-23页
第二章 沸腾换热两相流模型的建立第23-37页
    2.1 两相流模型第23-27页
        2.1.1 VOF模型第23-24页
        2.1.2 Mixture模型第24-25页
        2.1.3 Euler模型第25-27页
    2.2 沸腾换热模型第27-32页
        2.2.1 叠加类方法第27-28页
        2.2.2 分区描述方法第28-30页
        2.2.3 机理类方法第30-32页
    2.3 其他模型第32-33页
        2.3.1 湍流模型第32-33页
        2.3.2 蒸发冷凝模型第33页
    2.4 沸腾换热两相流模型第33-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 矩形通道内沸腾换热模型计算第37-50页
    3.1 KRobinson矩形通道试验装置第37-38页
    3.2 矩形通道几何模型的构建第38-39页
    3.3 矩形通道网格无关性的研究第39-40页
    3.4 数值计算方案的确定第40-41页
    3.5 数值计算结果的分析第41-49页
        3.5.1 两种模型对计算的影响第44页
        3.5.2 入口流速对换热的影响第44-45页
        3.5.3 加热面温度对换热影响第45页
        3.5.4 系统压力对换热的影响第45-46页
        3.5.5 入口温度对换热的影响第46-47页
        3.5.6 气液两相流分布的规律第47-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第四章 柴油机缸盖温度场试验第50-58页
    4.1 缸盖温度场试验目的第50页
    4.2 温度场试验主要测量方法第50-52页
        4.2.1 热电偶法第50-51页
        4.2.2 硬度塞法第51页
        4.2.3 两种测温方式比较第51-52页
    4.3 温度场试验主要器材第52页
    4.4 柴油机缸盖测点布置第52-54页
    4.5 柴油机缸盖温度场试验第54-55页
        4.5.1 柴油机试验运行工况第54页
        4.5.2 温度场试验步骤和要求第54-55页
    4.6 试验测量结果的分析第55-56页
    4.7 本章小结第56-58页
第五章 柴油机冷却通道内沸腾换热过程计算第58-78页
    5.1 柴油机几何模型第58-59页
    5.2 柴油机网格模型第59-61页
        5.2.1 气缸盖固体域网格第60页
        5.2.2 冷却系统流体域网格第60-61页
    5.3 数值计算边界条件的设定第61-62页
    5.4 流固耦合方法的确定第62-63页
    5.5 数值计算结果的分析第63-76页
        5.5.1 流场分析和讨论第63-69页
            5.5.1.1 整体流场分析第64-65页
            5.5.1.2 局部流场分析第65-69页
        5.5.2 温度场分析和讨论第69-73页
            5.5.2.1 缸盖水腔壁面温度第69-71页
            5.5.2.2 缸盖火力面温度第71-72页
            5.5.2.3 缸盖对应测点温度第72-73页
        5.5.3 气液两相流分析和讨论第73-75页
        5.5.4 缸盖热流密度分析和讨论第75-76页
    5.6 本章小结第76-78页
第六章 工作总结和展望第78-81页
    6.1 全文工作总结第78-79页
    6.2 研究展望第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-87页
硕士期间学术论文发表第87页

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