| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 汽车故障诊断系统原理 | 第14-15页 |
| 1.3 汽车故障诊断技术 | 第15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 CVT电子控制系统结构及潜在失效分析 | 第17-26页 |
| 2.1 CVT电子控制系统介绍 | 第17-23页 |
| 2.1.1 CVT电子控制系统硬件组成 | 第17-19页 |
| 2.1.2 CVT电子控制系统电气原理 | 第19-23页 |
| 2.2 CVT电子控制系统失效分析 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于UDS的CVT故障诊断系统开发 | 第26-42页 |
| 3.1 基于UDS的CVT故障诊断系统架构设计 | 第26-27页 |
| 3.2 基于UDS的CVT故障诊断机制分析 | 第27-29页 |
| 3.3 故障码定义 | 第29-30页 |
| 3.4 CVT故障诊断与故障保护开发流程设计 | 第30-32页 |
| 3.5 CVT故障分类及故障保护等级设计 | 第32-33页 |
| 3.6 CVT电子控制系统故障诊断及故障保护设计 | 第33-41页 |
| 3.6.1 被动压力传感器故障诊断 | 第33-34页 |
| 3.6.2 油温传感器故障诊断 | 第34页 |
| 3.6.3 挡位开关故障诊断 | 第34-35页 |
| 3.6.4 转速传感器故障诊断 | 第35-37页 |
| 3.6.5 电磁阀电路故障诊断 | 第37-38页 |
| 3.6.6 离合器打滑故障诊断 | 第38-39页 |
| 3.6.7 液力变矩器打滑故障诊断 | 第39-40页 |
| 3.6.8 CAN通讯故障 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于CAN的UDS诊断通信与诊断服务定义 | 第42-54页 |
| 4.1 车载网络诊断标准分析及参数定义 | 第42-46页 |
| 4.1.1 车载网络诊断系统标准概述 | 第42-43页 |
| 4.1.2 网络层的协议分析及参数定义 | 第43-45页 |
| 4.1.3 诊断层及会话层定时参数定义 | 第45-46页 |
| 4.2 UDS诊断服务的详细定义 | 第46-53页 |
| 4.2.1 应用层服务需求分析 | 第46-50页 |
| 4.2.2 TCU诊断服务定义 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于UDS的CVT故障诊断系统功能试验 | 第54-74页 |
| 5.1 基于CAN通信的UDS诊断通信与诊断服务测试方法研究 | 第54-58页 |
| 5.1.1 基于CAN通信的UDS测试方案 | 第54-55页 |
| 5.1.2 诊断数据库文件的建立 | 第55-58页 |
| 5.2 UDS自动测试 | 第58-67页 |
| 5.2.1 CANoe.DiVa的配置 | 第58-59页 |
| 5.2.2 生成UDS测试用例 | 第59-63页 |
| 5.2.3 UDS自动测试及测试报告分析 | 第63-67页 |
| 5.3 CVT故障诊断与故障保护功能硬件在环测试 | 第67-69页 |
| 5.4 CVT故障诊断与故障保护功能实车测试 | 第69-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |