| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 柴油机正时齿轮系故障研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 柴油机连杆瓦故障研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容及结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 柴油机曲轴窜动对传动齿轮动态载荷影响研究 | 第19-37页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 曲轴窜动对传动齿轮动态载荷的影响研究 | 第19-29页 |
| 2.2.1 曲轴窜动仿真模型建模 | 第20-21页 |
| 2.2.2 曲轴窜动仿真参数确定 | 第21-22页 |
| 2.2.3 曲轴窜动仿真计算结果分析 | 第22-29页 |
| 2.3 推力轴承磨损速率主要影响因素研究 | 第29-35页 |
| 2.3.1 推力轴承磨损仿真模型建模 | 第29-30页 |
| 2.3.2 推力轴承磨损速率影响仿真结果分析 | 第30-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 大头瓦间隙异常及承压区严重磨损故障仿真模拟研究 | 第37-73页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 连杆大头瓦故障弹流润滑仿真模型建模 | 第37-46页 |
| 3.2.1 有限元模型及AVL模型建模 | 第37-40页 |
| 3.2.2 仿真边界条件确定 | 第40-46页 |
| 3.3 连杆大头瓦间隙异常仿真结果分析 | 第46-59页 |
| 3.3.1 轴瓦间隙对最小油膜厚度的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.2 轴瓦间隙对峰值油膜压力的影响 | 第49-51页 |
| 3.3.3 轴瓦间隙对粗糙接触压力的影响 | 第51-53页 |
| 3.3.4 轴瓦间隙对油膜及轴瓦温度的影响 | 第53-59页 |
| 3.4 连杆大头瓦承压区严重磨损仿真结果分析 | 第59-71页 |
| 3.4.1 轴瓦磨损对最小油膜厚度的影响 | 第59-61页 |
| 3.4.2 轴瓦磨损对峰值油膜压力的影响 | 第61-63页 |
| 3.4.3 轴瓦磨损对粗糙接触压力的影响 | 第63-66页 |
| 3.4.4 轴瓦磨损对油膜及轴瓦温度的影响 | 第66-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 柴油机故障实验模拟研究与工程案例分析研究 | 第73-87页 |
| 4.1 引言 | 第73页 |
| 4.2 大头瓦磨损故障仿真的实验模拟验证 | 第73-77页 |
| 4.2.1 故障模拟实验台的建设 | 第73-75页 |
| 4.2.2 实验目的及意义 | 第75页 |
| 4.2.3 实验流程介绍 | 第75-76页 |
| 4.2.4 实验结果数据分析 | 第76-77页 |
| 4.3 凸轮轴正时齿轮断齿故障案例分析研究 | 第77-81页 |
| 4.3.1 故障概述 | 第77-78页 |
| 4.3.2 故障分析 | 第78-81页 |
| 4.4 海水泵齿轮断齿故障案例分析研究 | 第81-86页 |
| 4.4.1 故障概述 | 第81-82页 |
| 4.4.2 故障分析 | 第82-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 论文的主要成果 | 第87-88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 研究成果及发表学术论文 | 第95-97页 |
| 作者和导师简介 | 第97-99页 |
| 附件 | 第99-100页 |