| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 国内外拱桥发展概述 | 第9-14页 |
| 1.1.1 国外现代混凝土拱桥发展概况 | 第10-12页 |
| 1.1.2 国内现代混凝土拱桥发展概况 | 第12-14页 |
| 1.2 混凝土拱桥施工方法 | 第14-17页 |
| 1.2.1 支架现浇法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 悬臂浇筑法 | 第15页 |
| 1.2.3 劲性骨架法 | 第15-16页 |
| 1.2.4 转体施工法 | 第16页 |
| 1.2.5 缆索吊装法 | 第16-17页 |
| 1.3 缆索吊装法施工混凝土拱桥计算研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.1 内力叠加法 | 第17页 |
| 1.3.2 应力叠加法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18页 |
| 1.5 依托工程概况 | 第18-20页 |
| 第二章 缆索吊装混凝土拱桥主拱内力计算 | 第20-52页 |
| 2.1 海马大桥Midas建模分析 | 第20-23页 |
| 2.2 按一次落架成拱的主拱内力计算 | 第23-26页 |
| 2.3 按分阶段施工的主拱内力计算 | 第26-40页 |
| 2.3.1 拱肋合龙内力计算 | 第26-28页 |
| 2.3.2 纵缝混凝土浇筑完成内力计算 | 第28-31页 |
| 2.3.3 分阶段施工成拱主拱内力计算 | 第31-40页 |
| 2.4 混凝土收缩徐变对主拱截面内力的影响计算 | 第40-47页 |
| 2.5 主拱内力计算结果对比 | 第47-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 缆索吊装混凝土拱桥主拱承载力验算方法的改进 | 第52-63页 |
| 3.1 现有主拱圈承载力验算方法的基本要求与假定 | 第52-54页 |
| 3.2 缆索吊装混凝土拱桥主拱承载力极限状态理论的修正 | 第54-59页 |
| 3.2.1 极限状态理论修正问题的提出 | 第54-57页 |
| 3.2.2 按截面折减法计算主拱截面承载力验算方法的推导 | 第57-59页 |
| 3.3 按修正的极限状态理论验算主拱承载力 | 第59-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 缆索吊装法施工的混凝土拱桥动力与稳定分析研究 | 第63-83页 |
| 4.1 一次落架成拱的拱圈裸拱及成桥状态动力特性分析 | 第65-71页 |
| 4.1.1 一次落架成拱落架成拱裸拱状态动力特性分析 | 第65-68页 |
| 4.1.2 一次落架成拱成桥状态动力特性分析 | 第68-71页 |
| 4.2 一次落架成拱的裸拱状态及成桥状态稳定性分析 | 第71-73页 |
| 4.3 分阶段施工的成拱裸拱及成桥状态动力特性分析 | 第73-78页 |
| 4.3.1 分阶段施工裸拱状态动力特性分析 | 第73-77页 |
| 4.3.2 分阶段施工成拱在成桥动力特性分析 | 第77-78页 |
| 4.4 分阶段施工裸拱状态及成桥状态稳定性分析 | 第78-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 结论与展望 | 第83-84页 |
| 5.1 结论 | 第83页 |
| 5.2 今后工作的展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第88页 |
