基于交通事故分析的道路线形相似性比较
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第15页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第15-19页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 数据源获取和处理 | 第19-26页 |
| 2.1 采集GPS数据 | 第19-22页 |
| 2.2 常用坐标系 | 第22页 |
| 2.2.1 WGS-84坐标系 | 第22页 |
| 2.2.2 西安80坐标系 | 第22页 |
| 2.3 经纬度转换笛卡尔坐标 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 道路线形检测 | 第26-44页 |
| 3.1 城市道路平面线形要素 | 第26-30页 |
| 3.1.1 直线 | 第26-27页 |
| 3.1.2 圆曲线 | 第27-29页 |
| 3.1.3 缓和曲线 | 第29-30页 |
| 3.2 道路平面线形组合 | 第30-32页 |
| 3.2.1 基本线形 | 第31页 |
| 3.2.2 其他线形组合 | 第31-32页 |
| 3.3 道路线形检测 | 第32-43页 |
| 3.3.1 曲率计算 | 第33-35页 |
| 3.3.2 直线段检测 | 第35-37页 |
| 3.3.3 圆曲线段检测 | 第37-39页 |
| 3.3.4 直线和圆曲线的参数计算 | 第39-43页 |
| 3.3.5 缓和曲线检测和参数计算 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 道路线形相似性比较 | 第44-54页 |
| 4.1 道路线形数据结构建立 | 第44-48页 |
| 4.1.1 道路线形基准点生成 | 第45-46页 |
| 4.1.2 道路线形基准向量生成 | 第46页 |
| 4.1.3 道路线形数据结构生成 | 第46-48页 |
| 4.2 线形相似性比较 | 第48-53页 |
| 4.2.1 余弦相似度计算方法 | 第51-52页 |
| 4.2.2 道路线形相似性比较算法 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 测试系统开发及实例 | 第54-60页 |
| 5.1 系统设计与实现 | 第54-56页 |
| 5.2 实例 | 第56-58页 |
| 5.3 系统改进 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 论文研究成果 | 第60页 |
| 6.2 论文中的不足 | 第60-61页 |
| 6.3 下一步研究方向 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
