某款汽车空调总成配风特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车空调国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 汽车空调国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 汽车空调国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车空调总成模型的创建 | 第19-35页 |
| 2.1 汽车空调系统构造 | 第19-21页 |
| 2.2 空调总成物理模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.2.1 模型简化 | 第21-22页 |
| 2.2.2 网格划分 | 第22-24页 |
| 2.3 计算流体力学控制方程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 连续性方程 | 第24页 |
| 2.3.2 动量守恒方程 | 第24-25页 |
| 2.3.3 能量守恒方程 | 第25-26页 |
| 2.3.4 湍流输运方程 | 第26-27页 |
| 2.4 多孔介质模型原理及参数设置 | 第27-29页 |
| 2.4.1 多孔介质模型原理 | 第27-29页 |
| 2.4.2 多孔介质模型参数设置 | 第29页 |
| 2.5 换热器模型 | 第29-31页 |
| 2.5.1 换热器模型的选择 | 第29-31页 |
| 2.5.2 换热器模型设置 | 第31页 |
| 2.6 气动噪声模型 | 第31-33页 |
| 2.6.1 气动噪声简介 | 第31-32页 |
| 2.6.2 气动噪声模型 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 汽车空调试验研究 | 第35-45页 |
| 3.1 汽车空调总成风量分配试验 | 第35-38页 |
| 3.1.1 试验目的 | 第35页 |
| 3.1.2 试验工况 | 第35-36页 |
| 3.1.3 试验过程 | 第36页 |
| 3.1.4 风量测试结果分析 | 第36-38页 |
| 3.2 空调换热器性能试验 | 第38-41页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第38-40页 |
| 3.2.2 试验工况 | 第40页 |
| 3.2.3 试验过程 | 第40-41页 |
| 3.2.4 换热器性能测试数据分析 | 第41页 |
| 3.3 多孔介质等效性分析 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 汽车空调总成风量分配仿真分析 | 第45-59页 |
| 4.1 风量分配仿真分析 | 第45-48页 |
| 4.1.1 网格划分 | 第45-46页 |
| 4.1.2 求解器设置和边界条件设置 | 第46-47页 |
| 4.1.3 仿真结果分析 | 第47-48页 |
| 4.2 空调总成结构优化及分析 | 第48-57页 |
| 4.2.1 空调结构优化方案 | 第48-50页 |
| 4.2.2 优化方案仿真设置 | 第50-51页 |
| 4.2.3 优化前后仿真结果对比 | 第51-54页 |
| 4.2.4 优化后汽车空调出风口风量分析 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 吹面模式下温度场及声场仿真分析 | 第59-69页 |
| 5.1 吹面模式下空调漏热仿真分析 | 第59-63页 |
| 5.1.1 加热芯体参数设置 | 第59页 |
| 5.1.2 空调漏热仿真设置 | 第59-62页 |
| 5.1.3 优化前后漏热仿真结果分析 | 第62-63页 |
| 5.2 优化方案吹面模式下噪声分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 优化方案声场模型及其设置 | 第64-65页 |
| 5.2.2 优化方案噪声仿真结果分析 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
