西安地铁浅埋暗挖法施工地层变形研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 隧道及地下工程结构设计方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 地铁施工引起地表沉降的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 黄土隧道研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文内容 | 第15-17页 |
| 第二章 隧道开挖引起地层变形机理 | 第17-25页 |
| 2.1 隧道及地下工程施工方法 | 第17-19页 |
| 2.2 地层应力状态的改变 | 第19-21页 |
| 2.3 施工引起地表沉降的规律 | 第21-24页 |
| 2.3.1 开挖掌子面稳定分析 | 第21页 |
| 2.3.2 地表纵向变形规律 | 第21-22页 |
| 2.3.3 地表横向变形规律 | 第22-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 工程概况 | 第25-33页 |
| 3.1 工程简介 | 第25页 |
| 3.2 工程地质概况 | 第25-27页 |
| 3.3 隧道设计概况 | 第27-33页 |
| 3.3.1 区间隧道平纵断面 | 第27-30页 |
| 3.3.2 区间隧道设计 | 第30-33页 |
| 第四章 地铁施工数值模拟 | 第33-59页 |
| 4.1 数值模拟理论 | 第33-35页 |
| 4.2 ANSYS数值模拟过程 | 第35-37页 |
| 4.3 不同开挖方法对地表变形影响的模拟分析 | 第37-45页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第37-39页 |
| 4.3.2 应力释放率的确定 | 第39-41页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第41-45页 |
| 4.4 隧道施工过程数值模拟 | 第45-57页 |
| 4.4.1 计算模型 | 第46页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第46-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-59页 |
| 第五章 现场监测分析 | 第59-69页 |
| 5.1 监控量测设计 | 第59-64页 |
| 5.1.1 监测的目的 | 第59-60页 |
| 5.1.2 监测的原则 | 第60-61页 |
| 5.1.3 监测方案 | 第61-63页 |
| 5.1.4 地表沉降测点布设 | 第63-64页 |
| 5.2 监测结果分析 | 第64-67页 |
| 5.2.1 地表纵向沉降变形分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 地表横向沉降变形分析 | 第65-67页 |
| 5.3 小结 | 第67-69页 |
| 结论与建议 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69页 |
| 进一步研究建议 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
