多塔斜拉桥弹塑性地震反应分析研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 多塔斜拉桥的发展与现状 | 第16-19页 |
| 1.3 多塔斜拉桥力学特性研究 | 第19-22页 |
| 1.3.1 多塔斜拉桥抗震性能研究 | 第19-21页 |
| 1.3.2 多塔斜拉桥减震性能研究 | 第21-22页 |
| 1.4 多塔斜拉桥纵向结构体系研究 | 第22-25页 |
| 1.4.1 全漂浮体系 | 第23页 |
| 1.4.2 半漂浮体系 | 第23页 |
| 1.4.3 全固结体系 | 第23-24页 |
| 1.4.4 部分固结体系 | 第24-25页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 多塔斜拉桥模型建立及地震反应分析方法 | 第26-41页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 工程概况 | 第26-28页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第28-35页 |
| 2.3.1 模型参数的确定 | 第29-30页 |
| 2.3.2 模型单元的定义 | 第30-32页 |
| 2.3.3 嘉绍大桥模型的建立 | 第32-35页 |
| 2.4 地震反应分析基本理论 | 第35-40页 |
| 2.4.1 静力法 | 第36-37页 |
| 2.4.2 反应谱法 | 第37-38页 |
| 2.4.3 动态时程分析法 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 嘉绍大桥纵向结构体系动力特性研究 | 第41-49页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 动力特性计算理论 | 第41-42页 |
| 3.3 多塔斜拉桥动力特性的特点 | 第42-43页 |
| 3.4 嘉绍大桥纵向结构体系动力特性分析 | 第43-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 参数变化对多塔斜拉桥抗震性能的影响分析 | 第49-61页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 混凝土弹塑性本构关系 | 第49-50页 |
| 4.3 嘉绍大桥纵向结构体系弹塑性地震反应分析 | 第50-57页 |
| 4.3.1 地震波的输入 | 第51-54页 |
| 4.3.2 结构内力反应分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 结构位移反应分析 | 第55-57页 |
| 4.4 不同类型地震下嘉绍大桥弹塑性地震反应分析 | 第57-59页 |
| 4.4.1 结构内力反应分析 | 第57-59页 |
| 4.4.2 结构位移反应分析 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-64页 |
| 5.1 结论 | 第61-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 读研期间主要科研成果 | 第70页 |
