| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 船舶波浪载荷研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 船体砰击研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 船舶水弹性力学理论研究现状 | 第15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 波浪理论 | 第16-31页 |
| 2.1 波浪理论概述 | 第16-17页 |
| 2.2 船舶在波浪载荷作用下的定解条件和受力分析 | 第17-22页 |
| 2.3 规则波浪的模拟 | 第22-25页 |
| 2.4 不规则波浪的模拟 | 第25-31页 |
| 2.4.1 频率谱式 | 第27-29页 |
| 2.4.2 方向谱式 | 第29-31页 |
| 第3章 数值模拟方法 | 第31-41页 |
| 3.1 湍流模型的选取 | 第31-33页 |
| 3.2 周期和波高的统计资料 | 第33-34页 |
| 3.2.1 渤海海域周期统计资料 | 第33-34页 |
| 3.2.2 波高级别划分 | 第34页 |
| 3.3 有限深度水波理论 | 第34-36页 |
| 3.4 边界条件的选取 | 第36-38页 |
| 3.4.1 固壁类型边界条件 | 第36-37页 |
| 3.4.2 流场出口边界条件 | 第37-38页 |
| 3.5 对船体运动规律进行求解前的相关设置 | 第38-41页 |
| 3.5.1 船舶重量及重心求解 | 第38-39页 |
| 3.5.2 船舶惯性矩阵求解 | 第39-41页 |
| 第4章 实船模拟结果分析 | 第41-66页 |
| 4.1 实船参数及模型建立 | 第41-43页 |
| 4.2 全流场及船舶模型的网格划分 | 第43-48页 |
| 4.2.1 NUMECA HEXPRESS软件介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 计算域网格划分 | 第44-46页 |
| 4.2.3 网格质量检查 | 第46-48页 |
| 4.3 船舶在波浪中的运动模拟 | 第48-66页 |
| 4.3.1 船舶24节航速时运动状态 | 第48-57页 |
| 4.3.2 船舶30节航速时运动状态 | 第57-66页 |
| 第5章 结论 | 第66-68页 |
| 5.1 本文结论 | 第66-67页 |
| 5.2 论文展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |