输入串联输出并联LLC谐振变换器研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车载DC/DC拓扑研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 全桥PWM变换器拓扑 | 第10-12页 |
| 1.2.2 LLC谐振变换器拓扑 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 单相LLC谐振变换器控制方法研究 | 第17-30页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 谐振变换器PFM控制策略 | 第17-22页 |
| 2.2.1 变换器FHA建模与交流直流特性分析 | 第17-22页 |
| 2.2.2 变换器PFM控制仿真结果分析 | 第22页 |
| 2.3 谐振变换器PWM控制策略 | 第22-26页 |
| 2.3.1 对称式控制工作特性分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 跟随式控制工作特性分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 变换器PWM控制仿真结果分析 | 第25-26页 |
| 2.4 谐振变换器改进混合控制策略设计 | 第26-28页 |
| 2.4.1 控制策略电压增益单调性分析 | 第26-28页 |
| 2.4.2 改进混合控制策略设计 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 串并联LLC谐振变换器均流特性研究 | 第30-39页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 电流不平衡衡量指标 | 第30页 |
| 3.3 串并联谐振变换器均流特性分析 | 第30-38页 |
| 3.3.1 IPOP型变换器建模与均流分析 | 第30-33页 |
| 3.3.2 ISOP型变换器建模与均流分析 | 第33-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 四相ISOP型LLC谐振变换器设计 | 第39-51页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 谐振变换器可行性分析 | 第39-43页 |
| 4.2.1 变换器拓扑结构 | 第39-40页 |
| 4.2.2 变换器工作过程 | 第40-43页 |
| 4.3 谐振变换器参数设计 | 第43-47页 |
| 4.3.1 谐振网络参数 | 第44-46页 |
| 4.3.2 采样保护电路 | 第46-47页 |
| 4.4 谐振变换器工作流程设计 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 谐振变换器仿真与实验分析 | 第51-60页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第51-55页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第55-59页 |
| 5.3.1 谐振参数合理性验证 | 第55-57页 |
| 5.3.2 整机工作特性验证 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
