| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-24页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·油压减振器 | 第9-17页 |
| ·油压减振器的分类与作用 | 第9-12页 |
| ·油压减振器的工作原理 | 第12-14页 |
| ·油压减振器的阻尼特性 | 第14-17页 |
| ·油压减振器的建模方法 | 第17-19页 |
| ·被动油压减振器 | 第17-19页 |
| ·半主动油压减振器 | 第19页 |
| ·列车高速化带来的问题 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容与方案 | 第20-24页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究方案 | 第20-24页 |
| 第2章 抗蛇行油压减振器非线性参数化建模 | 第24-41页 |
| ·抗蛇行油压减振器的物理模型 | 第24-27页 |
| ·抗蛇行油压减振器的工作原理 | 第24-25页 |
| ·液压式摩擦阻尼原理 | 第25-27页 |
| ·油液动态特性建模 | 第27-31页 |
| ·油液动力粘度 | 第27-28页 |
| ·油液的密度 | 第28-29页 |
| ·油液的弹性特性 | 第29-31页 |
| ·抗蛇行油压减振器流量损失建模 | 第31-34页 |
| ·油液体积变化产生的流量损失 | 第31-32页 |
| ·油液压力泄漏产生的流量损失 | 第32-34页 |
| ·抗蛇行油压减振器非线性参数化建模 | 第34-40页 |
| ·减振器概念模型 | 第34-35页 |
| ·减振器阻尼阀系统流量与压力建模 | 第35-39页 |
| ·减振器的流量连续性方程 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 抗蛇行油压减振器性能仿真与试验研究 | 第41-63页 |
| ·油液动态特性仿真与分析 | 第41-47页 |
| ·动态油液参数仿真与分析 | 第41-44页 |
| ·油液参数敏度分析 | 第44-47页 |
| ·减振器阻尼特性仿真与试验验证 | 第47-52页 |
| ·抗蛇行减振器与试验台的选取 | 第47-49页 |
| ·减振器阻尼特性仿真与试验验证 | 第49-52页 |
| ·减振器参数敏度分析 | 第52-61页 |
| ·温度对阻尼特性的影响 | 第52-55页 |
| ·橡胶元件刚度和混入空气体积百分比对阻尼特性的影响 | 第55-59页 |
| ·微小安装间隙对阻尼特性的影响 | 第59-60页 |
| ·在正常服役条件下阻尼特性预测 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 半主动油压减振器可变阻尼性能的概念设计 | 第63-95页 |
| ·横向半主动油压减振器原理 | 第63-66页 |
| ·横向减振天棚阻尼控制方法 | 第63-65页 |
| ·横向半主动减振器结构原理 | 第65-66页 |
| ·半主动减振器设计概述 | 第66页 |
| ·基于高速电磁阀式半主动油压减振器概念设计 | 第66-86页 |
| ·节流孔串联式 | 第67-79页 |
| ·节流孔并联式 | 第79-86页 |
| ·基于反比例溢流阀式半动油压减振器概念设计 | 第86-89页 |
| ·参数化模型 | 第86-87页 |
| ·仿真分析 | 第87-89页 |
| ·基于比例节流阀式半动油压减振器概念设计 | 第89-93页 |
| ·参数化模型 | 第89-91页 |
| ·仿真分析 | 第91-93页 |
| 本章小结 | 第93-95页 |
| 第5章 总结与展望 | 第95-98页 |
| ·全文总结 | 第95-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第102页 |