| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外探地雷达技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外探地雷达路面检测的应用研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内探地雷达的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外提高沥青路面抗水损害性能的措施研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外提高沥青路面抗水损害性能的措施研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内提高沥青路面抗水损害性能的措施研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 主要的研究内容及研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 雷达检测空隙率和沥青含量 | 第16-36页 |
| 2.1 研究方法 | 第16-18页 |
| 2.2 基于GPR的空隙率（空洞）检测试验 | 第18-29页 |
| 2.2.1 基于GPR的空隙率（空洞）检测可行性分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于GPR的路面空隙率（空洞）检测定量关系 | 第21-29页 |
| 2.3 基于GPR的沥青含量检测定量关系 | 第29-35页 |
| 2.3.1 基于GPR的路面沥青含量检测定量关系 | 第29-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 空隙率、沥青含量与水损害的关系 | 第36-53页 |
| 3.1 浸水多轮车辙试验评价路面芯样水损害性能 | 第36-41页 |
| 3.2 动水冲刷试验评价路面芯样水损害性能 | 第41-52页 |
| 3.2.1 动水冲刷前后芯样劈裂强度的变化 | 第42-49页 |
| 3.2.2 动水冲刷前后芯样抗车辙能力变化 | 第49-51页 |
| 3.2.3 动水冲刷前后芯样沥青含量变化 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 提高沥青路面抗水损害性能的措施 | 第53-79页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 沥青路面水损害养护措施的应用效果评价 | 第53-56页 |
| 4.3 纤维增强的橡胶沥青桥面防水粘结层 | 第56-78页 |
| 4.3.1 试验材料及其性能指标 | 第57-61页 |
| 4.3.2 剪切试验 | 第61-74页 |
| 4.3.3 疲劳试验 | 第74-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85页 |
