基于灰色系统理论车轴故障风险评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 风险评估研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 声发射技术国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 声发射技术及风险评估概论 | 第18-26页 |
| 2.1 声发射技术概论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 声发射技术的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 声发射技术的原理 | 第18-19页 |
| 2.1.3 声发射技术的特点 | 第19页 |
| 2.1.4 声发射技术的应用领域 | 第19-20页 |
| 2.2 风险评估概论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 风险的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 风险的基本属性 | 第21页 |
| 2.2.3 风险的特征 | 第21-22页 |
| 2.2.4 风险评估 | 第22页 |
| 2.2.5 风险评估的内容 | 第22-23页 |
| 2.2.6 风险评估的常用方法 | 第23-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 灰色系统理论风险评估及车轴故障实验 | 第26-40页 |
| 3.1 灰色系统理论风险评估 | 第26-29页 |
| 3.1.1 灰色系统理论 | 第26页 |
| 3.1.2 基于三角白化权函数灰色评估模型 | 第26-29页 |
| 3.2 评估指标权重的确定 | 第29-32页 |
| 3.2.1 层次分析法（APH） | 第29-31页 |
| 3.2.2 熵值法 | 第31-32页 |
| 3.2.3 确定综合权重 | 第32页 |
| 3.3 车轴故障实验 | 第32-39页 |
| 3.3.1 实验设备 | 第32-37页 |
| 3.3.2 实验方案 | 第37页 |
| 3.3.3 实验声发射信号采集 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于灰色系统理论车轴故障风险评估 | 第40-59页 |
| 4.1 实验总体计算流程 | 第40-41页 |
| 4.2 原始数据处理 | 第41-45页 |
| 4.3 指标权重计算 | 第45-49页 |
| 4.3.1 层次分析法（APH）权重计算 | 第45-48页 |
| 4.3.2 熵值法权重计算 | 第48页 |
| 4.3.3 综合权重计算 | 第48-49页 |
| 4.4 聚类分析风险评估范围 | 第49-51页 |
| 4.5 未知试件聚类分析风险评估 | 第51-57页 |
| 4.5.1 灰类系统理论聚类分析准确性验证 | 第51-55页 |
| 4.5.2 未知状态试件风险评估 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
