车用同步整流模组的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展态势 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 同步整流的工作原理 | 第12-35页 |
| 2.1 整流方式的分类 | 第12-21页 |
| 2.1.1 半波整流 | 第12-16页 |
| 2.1.2 全波整流 | 第16-17页 |
| 2.1.3 桥式整流 | 第17-21页 |
| 2.2 三相整流电路理论原理 | 第21-28页 |
| 2.2.1 三相半波不可控整流电路 | 第21-23页 |
| 2.2.2 三相半波可控整流电路 | 第23-26页 |
| 2.2.3 三相桥式全控整流电路 | 第26-28页 |
| 2.3 电容滤波的不可控整流电路理论原理 | 第28-32页 |
| 2.3.1 单相桥电容滤波整流电路 | 第28-30页 |
| 2.3.2 三相桥电容滤波整流电路 | 第30-32页 |
| 2.4 同步整流电路 | 第32-34页 |
| 2.4.1 开关电源同步整流电路 | 第32-33页 |
| 2.4.2 车用同步整流电路 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 车用同步整流电路的设计 | 第35-55页 |
| 3.1 功率管的选择 | 第35-36页 |
| 3.2 控制IC的选择 | 第36-40页 |
| 3.3 整流芯片参数的设计 | 第40-45页 |
| 3.3.1 关断电压 | 第40-42页 |
| 3.3.2 复位电压 | 第42-44页 |
| 3.3.3 最小导通时间 | 第44-45页 |
| 3.4 整流电路参数的设计 | 第45-51页 |
| 3.4.1 负载电容设计 | 第45-47页 |
| 3.4.2 上桥臂去耦电容设计 | 第47-49页 |
| 3.4.3 RC网络设计 | 第49-51页 |
| 3.5 损耗分析 | 第51-54页 |
| 3.5.1 功率管的损耗 | 第51-53页 |
| 3.5.2 芯片的损耗 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小节 | 第54-55页 |
| 第四章 车用同步整流电路的整体仿真和PCB板结构 | 第55-61页 |
| 4.1 整体电路的结构 | 第55-56页 |
| 4.2 电路的仿真结果 | 第56-58页 |
| 4.3 PCB板布局分析 | 第58-60页 |
| 4.3.1 PCB元器件布局规则 | 第58页 |
| 4.3.2 PCB走线布局规则 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 车用同步整流电路的测试与分析 | 第61-71页 |
| 5.1 芯片功能测试 | 第61-63页 |
| 5.2 同步整流电路的功能测试 | 第63-66页 |
| 5.3 优化电路 | 第66-67页 |
| 5.4 三相电机电流波形测试 | 第67-68页 |
| 5.5 整体电路的电机测试 | 第68-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第77页 |
