首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路通信、信号论文--铁路信号论文--道岔与信号遥控、遥信(调度集中)论文

基于深度强化学习的动车所行车调度计划编制智能化研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6页
1 绪论第11-17页
    1.1 选题背景第11页
    1.2 研究现状第11-14页
    1.3 研究目的及意义第14-15页
    1.4 论文的主要内容与结构第15-17页
2 动车所行车调度问题分析第17-23页
    2.1 动车所行车调度业务与关键问题分析第17-19页
    2.2 动车所行车调度及进路控制现状第19-21页
    2.3 本章小结第21-23页
3 人工智能算法简介及算法选型第23-25页
    3.1 常用于调度问题的人工智能算法简介第23-24页
    3.2 算法适用性分析与算法选型第24页
    3.3 本章小结第24-25页
4 深度强化学习算法介绍第25-41页
    4.1 深度学习第25-30页
    4.2 强化学习第30-37页
    4.3 深度强化学习第37-40页
    4.4 本章小结第40-41页
5 动车所行车调度计划智能化算法设计第41-51页
    5.1 站场模拟环境设计第41-45页
    5.2 特征归一化处理第45-46页
    5.3 神经网络结构设计第46-48页
    5.4 算法主体流程设计第48-50页
    5.5 本章小结第50-51页
6 算法实现、仿真与验证第51-77页
    6.1 算法实现第51-54页
    6.2 仿真软件设计第54-62页
    6.3 算法结果与分析第62-75页
    6.4 本章小结第75-77页
7 总结与展望第77-79页
    7.1 总结第77页
    7.2 展望第77-79页
参考文献第79-83页
附录1 作者简历及科研成果清单第83-85页
附录2 学位论文数据集第85页

论文共85页,点击 下载论文
上一篇:热油泵用机械密封热—结构耦合分析
下一篇:基于分布式全电子联锁的智能转辙机研究