基于深度强化学习的动车所行车调度计划编制智能化研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要内容与结构 | 第15-17页 |
| 2 动车所行车调度问题分析 | 第17-23页 |
| 2.1 动车所行车调度业务与关键问题分析 | 第17-19页 |
| 2.2 动车所行车调度及进路控制现状 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 人工智能算法简介及算法选型 | 第23-25页 |
| 3.1 常用于调度问题的人工智能算法简介 | 第23-24页 |
| 3.2 算法适用性分析与算法选型 | 第24页 |
| 3.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 深度强化学习算法介绍 | 第25-41页 |
| 4.1 深度学习 | 第25-30页 |
| 4.2 强化学习 | 第30-37页 |
| 4.3 深度强化学习 | 第37-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 动车所行车调度计划智能化算法设计 | 第41-51页 |
| 5.1 站场模拟环境设计 | 第41-45页 |
| 5.2 特征归一化处理 | 第45-46页 |
| 5.3 神经网络结构设计 | 第46-48页 |
| 5.4 算法主体流程设计 | 第48-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 算法实现、仿真与验证 | 第51-77页 |
| 6.1 算法实现 | 第51-54页 |
| 6.2 仿真软件设计 | 第54-62页 |
| 6.3 算法结果与分析 | 第62-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 总结 | 第77页 |
| 7.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录1 作者简历及科研成果清单 | 第83-85页 |
| 附录2 学位论文数据集 | 第85页 |