| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与框架 | 第13-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 研究创新 | 第16-17页 |
| 1.5.1 理论创新 | 第16页 |
| 1.5.2 实证创新 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念界定 | 第17-23页 |
| 2.1 并购和营运资本 | 第17-19页 |
| 2.1.1 并购 | 第17-18页 |
| 2.1.2 营运资本 | 第18-19页 |
| 2.2 营运资本管理及其效率 | 第19-23页 |
| 2.2.1 营运资本管理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 营运资本管理的重要性 | 第20页 |
| 2.2.3 营运资本管理效率的度量 | 第20-21页 |
| 2.2.4 营运资本管理效率与企业绩效的关系 | 第21-23页 |
| 第3章 并购及宏观经济对营运资本管理效率的影响机理 | 第23-29页 |
| 3.1 并购对营运资本管理效率的影响机理 | 第23-27页 |
| 3.1.1 企业并购动因理论 | 第23-27页 |
| 3.1.2 企业并购绩效理论 | 第27页 |
| 3.2 宏观经济对营运资本管理效率的影响机理 | 第27-29页 |
| 第4章 并购对营运资本管理效率影响的实证分析 | 第29-67页 |
| 4.1 研究设计 | 第29-46页 |
| 4.1.1 数据来源及样本选取 | 第29-30页 |
| 4.1.2 变量设计 | 第30-43页 |
| 4.1.3 研究假设 | 第43-45页 |
| 4.1.4 研究模型 | 第45-46页 |
| 4.2 统计结果分析 | 第46-67页 |
| 4.2.1 描述性统计与分析 | 第46-54页 |
| 4.2.2 相关系数分析 | 第54-57页 |
| 4.2.3 多元回归分析 | 第57-62页 |
| 4.2.4 稳健性检验 | 第62-67页 |
| 第5章 研究结论及展望 | 第67-73页 |
| 5.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 5.1.1 并购对标的企业的营运资本管理效率有显著的负向影响 | 第67页 |
| 5.1.2 并购对营运资本管理效率的影响主要在于对存货周转期的影响 | 第67-68页 |
| 5.2 对策建议 | 第68-70页 |
| 5.2.1 加强并购后双方资源的整合 | 第68页 |
| 5.2.2 减少政府对上市公司决策的干预 | 第68-69页 |
| 5.2.3 加快证券市场的制度建设 | 第69页 |
| 5.2.4 强化供应链管理意识 | 第69-70页 |
| 5.3 研究展望 | 第70-73页 |
| 5.3.1 研究存在的不足之处 | 第70页 |
| 5.3.2 未来可行的研究方向 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
