| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-39页 |
| 1.1 研究的对象、目的及意义 | 第11-19页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究对象 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.4 重要概念的界定 | 第15-19页 |
| 1.2 研究的起因及研究动态 | 第19-28页 |
| 1.2.1 研究的起因 | 第19-21页 |
| 1.2.2 “密路网,小街区”规划模式的研究动态 | 第21-26页 |
| 1.2.3 “密路网,小街区”规划模式在昆明的引入 | 第26-28页 |
| 1.3 昆明呈贡新区核心区规划 | 第28-34页 |
| 1.3.1 发展历程 | 第28-33页 |
| 1.3.2 研究的必要性和可行性 | 第33-34页 |
| 1.4 研究方法及研究框架 | 第34-39页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第34-36页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第36-39页 |
| 第二章 “密路网,小街区”规划模式的技术要点——以美国波特兰市为例 | 第39-63页 |
| 2.1 “密路网,小街区”规划模式的提出 | 第39-42页 |
| 2.2 波特兰城市规划的主要特征 | 第42-46页 |
| 2.2.1 波特兰的城市规划 | 第43-45页 |
| 2.2.2 生态低碳城市 | 第45-46页 |
| 2.2.3 城市形态特征 | 第46页 |
| 2.3 波特兰的路网规划与道路设计 | 第46-52页 |
| 2.3.1 路网规划 | 第46-50页 |
| 2.3.2 道路设计 | 第50-52页 |
| 2.4 波特兰的土地利用与城市设计 | 第52-61页 |
| 2.4.1 土地利用 | 第52-57页 |
| 2.4.2 城市设计 | 第57-61页 |
| 2.5 小结 | 第61-63页 |
| 第三章 昆明呈贡新区核心区路网规划与道路设计要点分析 | 第63-105页 |
| 3.1 路网规划 | 第64-88页 |
| 3.1.1 路网构成 | 第64-69页 |
| 3.1.2 路网密度 | 第69-74页 |
| 3.1.3 路网形态 | 第74-78页 |
| 3.1.4 路网衔接 | 第78-82页 |
| 3.1.5 公共交通网络 | 第82-84页 |
| 3.1.6 慢行交通网络 | 第84-88页 |
| 3.2 道路设计 | 第88-102页 |
| 3.2.1 道路红线宽度 | 第88-91页 |
| 3.2.2 出入口 | 第91-93页 |
| 3.2.3 交叉口设计 | 第93-99页 |
| 3.2.4 停车布局 | 第99-102页 |
| 3.3 小结 | 第102-105页 |
| 第四章 昆明呈贡新区核心区土地利用与城市设计要点分析 | 第105-169页 |
| 4.1 土地利用 | 第105-144页 |
| 4.1.1 用地分类与构成 | 第105-112页 |
| 4.1.2 街区尺度与街区开发 | 第112-117页 |
| 4.1.3 土地的混合利用 | 第117-125页 |
| 4.1.4 建筑退线 | 第125-133页 |
| 4.1.5 贴线率 | 第133-140页 |
| 4.1.6 建筑高度 | 第140-144页 |
| 4.2 城市设计 | 第144-167页 |
| 4.2.1 城市形态 | 第144-148页 |
| 4.2.2 公共空间 | 第148-152页 |
| 4.2.3 绿地系统 | 第152-155页 |
| 4.2.4 街道空间 | 第155-161页 |
| 4.2.5 建筑布局 | 第161-164页 |
| 4.2.6 TOD的构建 | 第164-167页 |
| 4.3 小结 | 第167-169页 |
| 第五章 结论：“密路网,小街区”规划模式在呈贡新区核心区总体适用并具有示范意义 | 第169-193页 |
| 5.1 对昆明地区实践的思考 | 第169-182页 |
| 5.1.1 昆明其他片区的规划实践 | 第169-176页 |
| 5.1.2 昆明的实践情况分析及实践经验 | 第176-178页 |
| 5.1.3 对呈贡新区核心区规划实践的思考 | 第178-181页 |
| 5.1.4 “密路网,小街区”规划模式在呈贡新区核心区的实践总结 | 第181-182页 |
| 5.2 “密路网,小街区”规划模式在中国其他城市的应用及建议 | 第182-193页 |
| 5.2.1 “密路网,小街区”规划模式在中国其他城市的应用 | 第182-189页 |
| 5.2.2 “密路网,小街区”规划模式在中国城市应用的几点建议 | 第189-193页 |
| 第六章 对研究的补充 | 第193-201页 |
| 6.1 发展中存在的问题 | 第193-195页 |
| 6.1.1 呈贡新区的“鬼城”风波 | 第193-194页 |
| 6.1.2 对呈贡新区发展的思考 | 第194-195页 |
| 6.2 研究的不足 | 第195-196页 |
| 6.3 下一步的研究 | 第196-201页 |
| 6.3.1 还需继续研究的问题 | 第196-199页 |
| 6.3.2 下一步的研究框架 | 第199-201页 |
| 致谢 | 第201-202页 |
| 参考文献 | 第202-208页 |
| 附录A：攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第208-209页 |
| 附录B：相关图纸 | 第209-217页 |
| 附录C：卡尔索普事务所2013年4月19日会谈回复 | 第217-219页 |
