| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.2 车身焊点研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 车身电阻点焊技术 | 第13-18页 |
| 1.2.2 焊点力学特性研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 焊点建模方法介绍 | 第20-23页 |
| 1.3 进一步研究方向 | 第23页 |
| 1.4 研究课题来源 | 第23-24页 |
| 1.5 本文的总体研究思路以及主要内容 | 第24-25页 |
| 第2章 有限元仿真理论 | 第25-39页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 有限元数值仿真理论 | 第25-36页 |
| 2.2.1 非线性有限元控制方程 | 第25-28页 |
| 2.2.2 中心差分法 | 第28-30页 |
| 2.2.3 模型中的沙漏控制 | 第30-34页 |
| 2.2.4 模型时间步长控制 | 第34-36页 |
| 2.3 材料本构关系介绍 | 第36-38页 |
| 2.3.1 Cowper-Symonds材料模型 | 第37页 |
| 2.3.2 Johnson-Cook材料模型 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 车身焊点材料的动态本构研究 | 第39-56页 |
| 3.1 焊点本构研究试件设计及制备 | 第39-45页 |
| 3.1.1 焊点试件的设计 | 第39-40页 |
| 3.1.2 焊点试件的制备 | 第40-45页 |
| 3.2 焊点静态拉伸试验 | 第45页 |
| 3.3 焊点霍普金森拉杆动态拉伸试验 | 第45-55页 |
| 3.3.1 分离式霍普金森拉杆 | 第45-47页 |
| 3.3.2 不同应变率下的焊点动态拉伸试验 | 第47-49页 |
| 3.3.3 基于Cowper-Symonds本构关系的焊点本构建立 | 第49-51页 |
| 3.3.4 焊点动态拉伸试验建模分析 | 第51-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 焊点在动态拉剪工况下的研究 | 第56-68页 |
| 4.1 焊点拉剪载荷的动静态拉伸试验 | 第56-61页 |
| 4.1.1 搭接焊接试件准静态下的拉伸试验 | 第57-58页 |
| 4.1.2 基于霍普金森拉杆的动态拉剪试验 | 第58-61页 |
| 4.2 焊点本构在拉剪载荷动态试验模型中的再现 | 第61-67页 |
| 4.2.1 动态拉剪工况下的数值仿真分析 | 第61-63页 |
| 4.2.2 简单单元模拟焊点单元与焊点本构实体单元对比 | 第63-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第68页 |
| 5.2 主要创新点 | 第68-69页 |
| 5.3 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 在学研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |