| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 佛吉亚公司概况及产品介绍 | 第12-14页 |
| 1.2.1 佛吉亚公司概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 排放系统产品介绍 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 项目时间和风险管理理论 | 第16-20页 |
| 2.1 项目时间管理及关键路径法 | 第16-18页 |
| 2.1.1 项目时间管理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 关键路径法简介 | 第17-18页 |
| 2.2 项目风险管理 | 第18-20页 |
| 2.2.1 项目风险 | 第18-19页 |
| 2.2.2 项目风险管理 | 第19-20页 |
| 第三章 佛吉亚排气中国的项目管理 | 第20-38页 |
| 3.1 佛吉亚排放控制技术的项目管理体系 | 第20-34页 |
| 3.1.1 项目报价、启动阶段(Phase 1) | 第21-26页 |
| 3.1.2 产品及工艺设计阶段 (Phase 2A) | 第26-29页 |
| 3.1.3 设计验证阶段(Phase 2B) | 第29-30页 |
| 3.1.4 项目生产建立阶段(Phase3) | 第30-31页 |
| 3.1.5 生产阶段(Phase 4) | 第31-33页 |
| 3.1.6 在批量生产阶段的产品管理 (Phase 5) | 第33页 |
| 3.1.7 项目阶段评审的管理 | 第33-34页 |
| 3.2 佛吉亚公司项目风险管理及风险控制工具 8D介绍 | 第34-38页 |
| 3.2.1 排气系统开发中风险 | 第34页 |
| 3.2.2 项目报警管理系统 (AMS) 介绍 | 第34-36页 |
| 3.2.3 佛吉亚风险识别及控制---8D工具介绍 | 第36-38页 |
| 第四章 汽车排放系统开发项目关键路径的识别 | 第38-56页 |
| 4.1 背景 | 第38页 |
| 4.2 排放系统开发项目关键路径识别的主要目的： | 第38-39页 |
| 4.3 排气系统开发项目的活动定义 | 第39-43页 |
| 4.4 排气系统开发项目的活动排序 | 第43-46页 |
| 4.5 排气系统开发项目各部门的活动时间估计 | 第46-51页 |
| 4.5.1 排气系统开发项目的活动时间的估计 | 第46-47页 |
| 4.5.2 项目产品开发部门的活动时间估计 | 第47-48页 |
| 4.5.3 项目工艺部门的活动时间估计： | 第48-49页 |
| 4.5.4 项目采购及供应商质量控制部门的活动时间估计 | 第49-50页 |
| 4.5.5 项目质量控制部门的活动时间估计 | 第50页 |
| 4.5.6 项目管理/销售部门活动时间估计 | 第50-51页 |
| 4.6 排气系统开发项目进度管理的关键路径确认 | 第51-55页 |
| 4.7 排气系统开发项目关键路径在项目进度控制中的应用 | 第55-56页 |
| 第五章 8D分析法在排气系统开发项目风险管理中的实际应用 | 第56-67页 |
| 5.1 项目背景 | 第56页 |
| 5.2 8D分析法应用 | 第56-65页 |
| 5.3 结语 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
