客车车身轻量化研究及疲劳分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-21页 |
| 2 客车车身轻量化研究理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 有限元基本理论及相关软件介绍 | 第21-26页 |
| 2.1.1 有限元法的基本理论思想 | 第21页 |
| 2.1.2 有限元单元介绍 | 第21-24页 |
| 2.1.3 模态分析的基本理论 | 第24-25页 |
| 2.1.4 有限元软件介绍 | 第25-26页 |
| 2.2 客车车身骨架技术指标 | 第26-28页 |
| 2.2.1 刚度指标 | 第26-27页 |
| 2.2.2 强度指标 | 第27-28页 |
| 2.2.3 动态性能评价指标 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 客车车身骨架有限元模型 | 第29-37页 |
| 3.1 数学物理建模 | 第29-32页 |
| 3.1.1 单位制及材料性能 | 第29页 |
| 3.1.2 几何模型简化 | 第29-30页 |
| 3.1.3 建模方法的选取 | 第30-31页 |
| 3.1.4 几何模型建立 | 第31-32页 |
| 3.2 客车车身骨架有限元模型建立 | 第32页 |
| 3.3 载荷及约束处理 | 第32-36页 |
| 3.3.1 载荷分类 | 第32-33页 |
| 3.3.2 具体载荷的添加 | 第33-34页 |
| 3.3.3 约束处理 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 客车车身骨架强度刚度及模态分析 | 第37-47页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 多工况下刚度强度计算结果 | 第37-43页 |
| 4.2.1 弯曲工况 | 第37-40页 |
| 4.2.2 扭转工况 | 第40-42页 |
| 4.2.3 紧急制动工况 | 第42-43页 |
| 4.2.4 急转弯工况 | 第43页 |
| 4.3 模态计算结果 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 客车车身骨架轻量化设计 | 第47-61页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 尺寸优化 | 第47-50页 |
| 5.2.1 优化变量及设计约束 | 第48-49页 |
| 5.2.2 车身优化数学模型及优化方法 | 第49-50页 |
| 5.2.3 初始优化结果 | 第50页 |
| 5.3 车身骨架轻量化设计 | 第50-54页 |
| 5.3.1 车顶改进方案 | 第50-51页 |
| 5.3.2 侧围改进方案 | 第51-54页 |
| 5.3.3 车身底架及车尾改进方案 | 第54页 |
| 5.4 方案一轻量化改进后整车骨架分析 | 第54-57页 |
| 5.4.1 弯曲工况分析 | 第54-55页 |
| 5.4.2 扭转工况分析 | 第55-56页 |
| 5.4.3 改进后整车分析小结 | 第56-57页 |
| 5.5 方案二轻量化改进后整车骨架分析 | 第57-58页 |
| 5.5.1 弯曲工况分析 | 第57页 |
| 5.5.2 扭转工况分析 | 第57-58页 |
| 5.5.3 改进后整车分析小结 | 第58页 |
| 5.6 改进后整车骨架模态分析 | 第58-59页 |
| 5.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 客车车身骨架疲劳寿命分析 | 第61-68页 |
| 6.1 引言 | 第61页 |
| 6.2 疲劳分析指标及基本理论介绍 | 第61-65页 |
| 6.2.1 车身骨架疲劳寿命指标 | 第61-62页 |
| 6.2.2 疲劳分析基本理论 | 第62-64页 |
| 6.2.3 Ansys-Fatigue 软件介绍 | 第64-65页 |
| 6.3 客车骨架疲劳寿命计算分析 | 第65-67页 |
| 6.3.1 车身骨架疲劳寿命计算 | 第65-66页 |
| 6.3.2 轻量化前后疲劳结果分析 | 第66-67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 7 结论与展望 | 第68-71页 |
| 7.1 结论 | 第68-69页 |
| 7.2 创新点 | 第69页 |
| 7.3 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
