| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目标以及主要工作 | 第14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 2 车载云及激励机制的分析 | 第16-36页 |
| 2.1 车载云网络体系 | 第16-27页 |
| 2.1.1 车联网 | 第16-18页 |
| 2.1.2 云计算 | 第18-21页 |
| 2.1.3 车载云模型 | 第21-27页 |
| 2.2 三种激励机制分析 | 第27-35页 |
| 2.2.1 基于声誉的激励机制 | 第28-29页 |
| 2.2.2 基于定价的激励机制 | 第29-30页 |
| 2.2.3 基于博弈论的激励机制 | 第30-34页 |
| 2.2.4 三种激励机制在车载云的可行性分析 | 第34-35页 |
| 2.3 本章小节 | 第35-36页 |
| 3 基于博弈论的车载云激励机制设计 | 第36-50页 |
| 3.1 车载云系统工作流程 | 第36-39页 |
| 3.2 基于STACKELBERG博弈的车载云激励机制 | 第39-43页 |
| 3.2.1 STACKELBERG博弈模型分析 | 第39-41页 |
| 3.2.2 车载云激励机制设计 | 第41-43页 |
| 3.3 车载云激励机制分析 | 第43-45页 |
| 3.4 链路时延限制下车载云激励机制分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小节 | 第49-50页 |
| 4 仿真设计及结果分析 | 第50-62页 |
| 4.1 仿真工具介绍 | 第50-53页 |
| 4.2 仿真设计 | 第53-58页 |
| 4.2.1 工程设计 | 第53-57页 |
| 4.2.2 参数设计 | 第57-58页 |
| 4.3 结果分析 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小节 | 第61-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |