| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外高速铁路防雷设计概况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内高速铁路防雷设计概况 | 第10-11页 |
| 1.3 目前存在的主要问题 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 雷电机理及其参数 | 第13-24页 |
| 2.1 雷电的形成与发展 | 第13-14页 |
| 2.2 雷电参数 | 第14-16页 |
| 2.3 防雷计算中的几个基本概念 | 第16-17页 |
| 2.4 输电线路绕击性能的研究方法和模型 | 第17-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 3 基于 EGM 的高速铁路绕击跳闸率的计算 | 第24-42页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 EGM 的思想 | 第24-25页 |
| 3.3 几种典型基于 EGM 绕击跳闸率的计算方法 | 第25-29页 |
| 3.4 一种基于 EGM 计算高速铁路绕击率的新方法 | 第29-41页 |
| 3.4.1 建立高架桥段考虑雷电入射角的高速铁路 EGM | 第29-32页 |
| 3.4.2 选取合适的计算参数 | 第32-35页 |
| 3.4.3 应用改进模型对绕击闪络率方法进行推导 | 第35-36页 |
| 3.4.4 算法的验证 | 第36-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 4 高速铁路牵引网的防雷研究 | 第42-54页 |
| 4.1 接触网仿真模型 | 第42-45页 |
| 4.2 接触网耐雷水平影响因素分析 | 第45-51页 |
| 4.3 基于 EGM 的避雷线架设高度 | 第51-53页 |
| 4.4 高速铁路牵引网防雷建议 | 第53页 |
| 4.5 小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
