| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第17-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第19-24页 |
| 1.3.1 运力运量匹配内涵 | 第20-21页 |
| 1.3.2 运力运量匹配度评价体系和评价方法 | 第21-23页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第23-24页 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 | 第24-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第26-27页 |
| 2 城市轨道交通运力运量匹配性分析 | 第27-39页 |
| 2.1 概述 | 第27-29页 |
| 2.1.1 路网客流特点 | 第27-28页 |
| 2.1.2 运输能力 | 第28页 |
| 2.1.3 运输能力和客流需求的关联 | 第28-29页 |
| 2.2 运力运量时空分布特征分析 | 第29-37页 |
| 2.2.1 客流和列车流的时空分布数据处理和计算方法 | 第29-30页 |
| 2.2.2 运力运量时空分布特征实例分析 | 第30-36页 |
| 2.2.3 客流和运力配置匹配性分析 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 城市轨道交通运力运量匹配度评价框架 | 第39-49页 |
| 3.1 匹配性内涵 | 第39-43页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第39-40页 |
| 3.1.2 运力与运量匹配度的概念 | 第40页 |
| 3.1.3 运力运量匹配影响因素 | 第40-43页 |
| 3.1.4 运力运量匹配特点 | 第43页 |
| 3.2 运力运量时空匹配度评价框架 | 第43-46页 |
| 3.2.1 运力运量匹配层次分析 | 第43-44页 |
| 3.2.2 运力运量匹配要素 | 第44-46页 |
| 3.3 运力运量综合匹配评价流程 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 城市轨道交通运力运量匹配度评估指标及方法 | 第49-71页 |
| 4.1 运力运量匹配评估指标选取及量化 | 第49-52页 |
| 4.1.1 运输能力利用指标 | 第49-50页 |
| 4.1.2 乘客服务水平指标 | 第50-52页 |
| 4.2 数据需求分析 | 第52-53页 |
| 4.3 关键指标计算模型 | 第53-63页 |
| 4.3.1 乘客乘车过程分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第56-59页 |
| 4.3.3 关键指标计算 | 第59-61页 |
| 4.3.4 算法流程 | 第61-62页 |
| 4.3.5 模型验证 | 第62-63页 |
| 4.4 多层次运力与运量匹配度评价 | 第63-69页 |
| 4.4.1 车站层运力与运量匹配度评价 | 第63-64页 |
| 4.4.2 区间层运量与运量匹配度评价 | 第64-66页 |
| 4.4.3 线路层运力运量综合匹配度评价 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 北京地铁1号线实例分析 | 第71-91页 |
| 5.1 数据准备及预处理 | 第71-73页 |
| 5.2 基于AFC数据的客流分析指标计算 | 第73-80页 |
| 5.3 车站、区间运力运量匹配度评价 | 第80-83页 |
| 5.3.1 车站运力运量匹配度评价 | 第80-82页 |
| 5.3.2 区间运力运量匹配度评价 | 第82-83页 |
| 5.4 1号线运力运量综合匹配度评价 | 第83-88页 |
| 5.4.1 线路层匹配度指标计算结果及分析 | 第83-86页 |
| 5.4.2 匹配度评价结果及分析 | 第86-88页 |
| 5.5 北京地铁1号线运力运量匹配度的提升建议 | 第88-90页 |
| 5.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 6 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 论文主要内容和结论 | 第91-92页 |
| 6.2 不足与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |