| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及课题的来源 | 第10-11页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·有限元法的发展概况及其在汽车设计中的应用 | 第12-13页 |
| ·驱动桥壳有限元分析的研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第15页 |
| ·技术路线图 | 第15-17页 |
| 第2章 有限元分析步骤及流程 | 第17-22页 |
| ·有限元法基本理论 | 第17-19页 |
| ·弹性力学问题的基本方程 | 第17-18页 |
| ·线弹性力学的有限元法 | 第18-19页 |
| ·有限元分析的基本步骤和有限元工程分析流程图 | 第19-22页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第19-20页 |
| ·有限元工程分析流程图 | 第20-22页 |
| 第3章 微型车驱动桥壳实体模型的建立 | 第22-30页 |
| ·UG 特点及功能 | 第22-23页 |
| ·UG 建模时几何模型的简化 | 第23页 |
| ·微型车驱动桥壳实体模型的建立 | 第23-29页 |
| ·驱动桥壳的简化和假设 | 第23页 |
| ·驱动桥壳各零件和总体模型的建立 | 第23-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 微型车驱动桥壳有限元模型的建立 | 第30-37页 |
| ·Hypermesh 优点 | 第30-31页 |
| ·ANSYS 优点 | 第31页 |
| ·微型车驱动桥壳有限元模型的建立 | 第31-36页 |
| ·模型的几何清理 | 第32-33页 |
| ·网格的划分 | 第33-35页 |
| ·单元类型以及材料属性 | 第35页 |
| ·有限元模型的导出 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 桥壳垂直弯曲刚性和静强度台架试验的有限元模拟与台架试验验证 | 第37-42页 |
| ·桥壳垂直弯曲刚性和静强度台架试验 | 第37-39页 |
| ·试验方法及评价指标 | 第37-38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·桥壳垂直弯曲刚性和静强度台架试验的有限元模拟 | 第39-41页 |
| ·有限元模拟结果与台架试验结果对比 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第6章 桥壳的结构静力分析 | 第42-51页 |
| ·计算工况和载荷的确定 | 第42-45页 |
| ·计算工况 | 第42页 |
| ·计算载荷 | 第42-45页 |
| ·各工况下桥壳的结构静力分析 | 第45-50页 |
| ·最大垂向力工况 | 第45-46页 |
| ·最大驱动力工况 | 第46-47页 |
| ·最大制动力工况 | 第47-48页 |
| ·最大侧向力工况 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第7章 桥壳的模态分析 | 第51-57页 |
| ·模态分析理论基础 | 第51-52页 |
| ·桥壳在ANSYS 中的模态分析 | 第52-56页 |
| ·ANSYS 模态分析过程 | 第52-54页 |
| ·模态分析结果 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第8章 桥壳的疲劳强度分析 | 第57-71页 |
| ·疲劳分析基本理论 | 第57-62页 |
| ·疲劳特点及分类 | 第57-58页 |
| ·S-N 名义应力疲劳分析法 | 第58页 |
| ·材料的S-N 曲线 | 第58-59页 |
| ·影响疲劳强度的主要因素 | 第59-61页 |
| ·Miner 线性疲劳累积损伤理论及雨流计数法 | 第61-62页 |
| ·桥壳的疲劳强度分析 | 第62-69页 |
| ·疲劳分析软件的选取 | 第62-63页 |
| ·桥壳疲劳载荷及其S-N 曲线的确定 | 第63-66页 |
| ·桥壳疲劳强度分析在ANSYS 中的具体实现 | 第66-68页 |
| ·计算结果及分析 | 第68-69页 |
| ·桥壳垂直弯曲疲劳试验 | 第69-70页 |
| ·试验方法及评价指标 | 第69-70页 |
| ·试验结果及分析 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第9章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |