| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 文献综述 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油脱硫技术 | 第11-13页 |
| 1.2.1 非加氢脱硫技术 | 第11-13页 |
| 1.2.1.1 生物脱硫技术 | 第11页 |
| 1.2.1.2 氧化脱硫技术 | 第11-12页 |
| 1.2.1.3 萃取脱硫技术 | 第12页 |
| 1.2.1.4 吸附脱硫技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 加氢脱硫技术 | 第13页 |
| 1.3 加氢脱硫催化剂 | 第13-19页 |
| 1.3.1 加氢脱硫催化剂的活性组分 | 第13-14页 |
| 1.3.2 加氢脱硫催化剂的载体 | 第14-17页 |
| 1.3.2.1 单组分载体 | 第14-16页 |
| 1.3.2.2 复合多元氧化物载体 | 第16-17页 |
| 1.3.3 加氢脱硫催化剂的改性助剂 | 第17-18页 |
| 1.3.4 加氢脱硫催化剂的改性金属 | 第18-19页 |
| 1.4 本论文的研究思路和内容 | 第19-20页 |
| 第二章 柴油加氢脱硫催化剂载体的设计与制备 | 第20-34页 |
| 2.1 实验原料、主要设备和仪器 | 第20-21页 |
| 2.1.1 实验原料 | 第20-21页 |
| 2.1.2 实验仪器 | 第21页 |
| 2.2 复合载体的制备 | 第21-22页 |
| 2.2.1 γ-Al_2O_3载体制备 | 第21页 |
| 2.2.2 ZrO_2-Al_2O_3复合载体的制备 | 第21页 |
| 2.2.3 SiO_2-Al_2O_3复合载体的制备 | 第21-22页 |
| 2.2.4 TiO_2-Al_2O_3复合载体的制备 | 第22页 |
| 2.3 催化剂的制备 | 第22页 |
| 2.3.1 载体吸水率的测定 | 第22页 |
| 2.3.2 催化剂的成型 | 第22页 |
| 2.4 催化剂的表征方法 | 第22-23页 |
| 2.4.1 比表面积及孔结构分析(BET) | 第22-23页 |
| 2.4.2 X射线衍射分析(XRD) | 第23页 |
| 2.4.3 程序升温还原(H_2-TPR) | 第23页 |
| 2.4.4 扫描电子显微镜(SEM) | 第23页 |
| 2.5 催化剂的活性评价 | 第23-25页 |
| 2.5.1 评价装置 | 第23-24页 |
| 2.5.2 催化剂的性能评价 | 第24-25页 |
| 2.6 结果与讨论 | 第25-29页 |
| 2.6.1 复合载体的表征 | 第25-26页 |
| 2.6.1.1 XRD表征 | 第25-26页 |
| 2.6.1.2 BET表征 | 第26页 |
| 2.6.2 催化剂的表征 | 第26-29页 |
| 2.6.2.1 XRD表征 | 第26-27页 |
| 2.6.2.2 BET表征 | 第27页 |
| 2.6.2.3 催化剂的活性评价 | 第27-29页 |
| 2.7 不同TiO_2含量对催化剂加氢脱硫活性的影响 | 第29-33页 |
| 2.7.1 复合载体的制备 | 第29页 |
| 2.7.3 催化剂的制备 | 第29页 |
| 2.7.4 催化剂的表征 | 第29-31页 |
| 2.7.4.1 不同TiO_2含量催化剂的XRD表征 | 第29-30页 |
| 2.7.4.2 不同TiO_2含量催化剂的BET表征 | 第30-31页 |
| 2.7.4.3 不同TiO_2含量催化剂的SEM表征 | 第31页 |
| 2.7.5 不同TiO_2含量催化剂的活性 | 第31-33页 |
| 2.8 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 金属负载量对Ni-W催化剂加氢脱硫性能的影响 | 第34-42页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 实验部分 | 第34-35页 |
| 3.2.1 实验药品 | 第34页 |
| 3.2.2 载体的处理 | 第34页 |
| 3.2.3 浸渍液的配置 | 第34页 |
| 3.2.4 催化剂的制备 | 第34-35页 |
| 3.3 不同金属负载量催化剂的表征结果分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 XRD分析结果 | 第35页 |
| 3.3.2 BET表征分析 | 第35-37页 |
| 3.3.3 H_2-TPR表征分析 | 第37-38页 |
| 3.3.4 SEM表征分析 | 第38-39页 |
| 3.4 不同金属负载量催化剂的活性评价 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 稀土金属改性对Ni-W催化剂加氢脱硫性能的影响 | 第42-54页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 实验部分 | 第42-43页 |
| 4.2.1 实验药品 | 第42-43页 |
| 4.2.2 载体的处理 | 第43页 |
| 4.2.3 催化剂的制备 | 第43页 |
| 4.3 稀土金属改性催化剂的表征结果分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 XRD表征分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 BET表征分析 | 第44-45页 |
| 4.3.3 H_2-TPR表征分析 | 第45-46页 |
| 4.4 不同稀土金属改性催化剂的活性评价 | 第46-48页 |
| 4.5 La助剂添加量对Ni-W催化剂加氢脱硫性能的影响 | 第48-52页 |
| 4.5.1 复合载体的制备 | 第48页 |
| 4.5.3 催化剂的制备 | 第48-49页 |
| 4.5.4 催化剂的表征 | 第49-50页 |
| 4.5.4.1 XRD表征分析 | 第49页 |
| 4.5.4.2 BET表征分析 | 第49-50页 |
| 4.5.5 不同La含量改性催化剂的活性评价 | 第50-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 Ni-W-La/TiO_2-Al_2O_3催化剂的反应工艺条件优化 | 第54-62页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 实验部分 | 第54-55页 |
| 5.2.1 催化剂的活性评价 | 第54页 |
| 5.2.2 工艺操作条件的考察 | 第54-55页 |
| 5.2.2.1 反应温度的考察 | 第54页 |
| 5.2.2.2 反应压力的考察 | 第54-55页 |
| 5.2.2.3 氢油比的考察 | 第55页 |
| 5.2.2.4 液时空速的考察 | 第55页 |
| 5.2.3 催化剂反应稳定性的考察 | 第55页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第55-60页 |
| 5.3.1 反应温度对Ni-W-La/TiO_2-Al_2O_3催化剂加氢脱硫活性的影响 | 第55-56页 |
| 5.3.2 反应压力对Ni-W-La/TiO_2-Al_2O_3催化剂加氢脱硫活性的影响 | 第56-58页 |
| 5.3.3 氢油比对Ni-W-La/TiO_2-Al_2O_3催化剂加氢脱硫活性的影响 | 第58-59页 |
| 5.3.4 液时空速对Ni-W-La/TiO_2-Al_2O_3催化剂加氢脱硫活性的影响 | 第59-60页 |
| 5.4 Ni-W-La/TiO_2-Al_2O_3催化剂反应稳定性的考察 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 本文创新点 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-76页 |
