| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 论文研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 理论基础 | 第10-12页 |
| 1.3.1 “互联网+”概述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 公安交通管理概述 | 第11页 |
| 1.3.3 “互联网+交通管理”概述 | 第11-12页 |
| 1.4 研究综述 | 第12-13页 |
| 1.5 研究思路和研究方法 | 第13-16页 |
| 1.5.1 研究思路与框架结构 | 第13-15页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.5.3 主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 国内“互联网+交通管理”发展现状分析 | 第16-26页 |
| 2.1 互联网+智能交通 | 第16-18页 |
| 2.1.1 智能交通建设现状分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 交通大数据概念及特征 | 第17页 |
| 2.1.3 交通大数据的使用 | 第17-18页 |
| 2.2 互联网+车驾管服务 | 第18-22页 |
| 2.2.1 互联网交通安全综合服务管理平台 | 第19-22页 |
| 2.2.2 一站式服务站 | 第22页 |
| 2.3 互联网+交管信息服务 | 第22-26页 |
| 2.3.1 “双微”平台建设背景 | 第22-23页 |
| 2.3.2 “双微”平台对公安交通管理工作的影响 | 第23-26页 |
| 第3章 天津市“互联网+交通管理”应用现状与问题分析 | 第26-40页 |
| 3.1 应用现状 | 第26-35页 |
| 3.1.1 智能交通系统建设初具规模 | 第26-27页 |
| 3.1.2 车驾管业务基本实现在线办理及一站式服务 | 第27-32页 |
| 3.1.3 “双微”平台开启交管信息服务新模式 | 第32-35页 |
| 3.2 问题分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 智能交通系统尚需完善 | 第35-36页 |
| 3.2.2 车驾管业务在线服务水平亟待提高 | 第36-38页 |
| 3.2.3 “双微”平台建设仍处于起步阶段 | 第38-40页 |
| 第4章 对天津市“互联网+交通管理”发展的对策建议 | 第40-45页 |
| 4.1 智能交通方面 | 第40-41页 |
| 4.2 车驾管业务方面 | 第41-43页 |
| 4.3 交管信息服务方面 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
