钢桁梁公铁两用桥公路钢横梁受力性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 钢桁梁公铁两用桥概述 | 第10-11页 |
| 1.2 钢桁梁公铁两用桥的国内外发展状况 | 第11-14页 |
| 1.3 钢桁梁公铁两用桥的技术发展 | 第14-16页 |
| 1.3.1 钢桁梁公铁两用桥的布置型式 | 第14-15页 |
| 1.3.2 我国公铁两用桥的发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.4 问题的提出及工程背景 | 第16-17页 |
| 1.5 论文的主要研究内容及目标 | 第17-19页 |
| 第二章 钢横梁桥的静力学计算方法 | 第19-26页 |
| 2.1 我国钢桁梁桥的计算方法的发展 | 第19-20页 |
| 2.2 钢横梁有限元模型的建模方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 全桥整体分析有限元模型 | 第20-22页 |
| 2.2.2 局部分析有限元模型 | 第22-23页 |
| 2.3 主要计算荷载的确定原则 | 第23-25页 |
| 2.3.1 恒载 | 第24页 |
| 2.3.2 活载 | 第24页 |
| 2.3.3 制动力 | 第24-25页 |
| 2.3.4 风力 | 第25页 |
| 2.3.5 整体温度变化 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 全桥结构整体受力性能研究 | 第26-35页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 3.2 运营状态下全桥整体分析计算 | 第27-34页 |
| 3.2.1 各荷载单独作用下全桥分析计算 | 第27-30页 |
| 3.2.2 荷载组合作用下全桥分析计算 | 第30-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 钢横梁病害及成因分析 | 第35-60页 |
| 4.1 公路钢横梁细部构造及病害情况 | 第35-36页 |
| 4.2 静力作用下钢横梁局部受力分析 | 第36-54页 |
| 4.2.1 恒载作用下钢横梁受力分析 | 第36-42页 |
| 4.2.2 最不利活载作用下钢横梁受力分析 | 第42-48页 |
| 4.2.3 荷载组合作用下钢横受力分析 | 第48-52页 |
| 4.2.4 超载作用下钢横梁受力分析 | 第52-54页 |
| 4.3 疲劳分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 疲劳荷载的选取和加载 | 第55-56页 |
| 4.3.2 疲劳计算结果 | 第56-57页 |
| 4.4 钢横梁裂纹成因分析 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 钢横梁加固方案设计 | 第60-70页 |
| 5.1 钢横梁加固原则 | 第60-61页 |
| 5.2 加固方案研究 | 第61-68页 |
| 5.2.1 加固后钢横梁局部有限元模型 | 第61-62页 |
| 5.2.2 最不利活载作用下加固后钢横梁受力分析 | 第62-63页 |
| 5.2.3 荷载组合作用下钢横梁受力分析 | 第63-65页 |
| 5.2.4 超载作用下钢横梁受力分析 | 第65-68页 |
| 5.3 加固后钢横梁疲劳分析 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士期间参加的科研工作 | 第77页 |
