摘要 | 第6-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 论文提出的背景 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究状况 | 第13-15页 |
1.2.1 国外发展状况 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.3 问题研究的内容和意义 | 第15-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 研究意义 | 第16页 |
1.3.3 研究方法和技术路线 | 第16-17页 |
1.3.4 论文技术路线 | 第17-18页 |
第2章 基本理论概述 | 第18-29页 |
2.1 生产计划编制理论 | 第18-21页 |
2.1.1 生产计划的概念 | 第18页 |
2.1.2 生产计划的种类 | 第18-21页 |
2.2 组织变革理论 | 第21-23页 |
2.2.1 企业组织变革的原因 | 第21-22页 |
2.2.2 企业组织变革的方式 | 第22-23页 |
2.3 列车运行图及相关要素分析 | 第23-27页 |
2.3.1 列车运行图的概念 | 第23页 |
2.3.2 列车运行图与铁路运输生产计划的关系 | 第23-24页 |
2.3.3 列车运行图编制与行车组织模式的关系 | 第24-26页 |
2.3.4 市场营销对运行图编制的要求 | 第26-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-29页 |
第3章 既有铁路列车运行图编制管理机制存在问题分析 | 第29-39页 |
3.1 铁路运输组织层次 | 第29页 |
3.2 列车运行图编制流程 | 第29-33页 |
3.3 基本运输计划的编制内容 | 第33-34页 |
3.3.1 客运专线运输计划相关内容 | 第33页 |
3.3.2 货物列车运输计划相关内容 | 第33-34页 |
3.4 列车运行图编制管理模式 | 第34-35页 |
3.5 存在问题分析 | 第35-38页 |
3.5.1 对市场需求反应不灵敏 | 第35-36页 |
3.5.2 基层车站和高速铁路公司编图参与率低 | 第36-37页 |
3.5.3 缺乏专业的编图队伍 | 第37-38页 |
3.6 本章小结 | 第38-39页 |
第4章 列车运行图编制管理机制探讨 | 第39-56页 |
4.1 列车运行图编制机制构建思路 | 第39页 |
4.2 铁路运输组织层次构建 | 第39-43页 |
4.2.1 实施计划层加入 | 第39-41页 |
4.2.2 实施计划的概念 | 第41页 |
4.2.3 实施计划的特点 | 第41-42页 |
4.2.4 实施计划的作用 | 第42-43页 |
4.3 实施运行图编制业务流程探讨 | 第43-46页 |
4.4 实施计划的编制内容探讨 | 第46-51页 |
4.4.1 客运专线实施计划编制内容 | 第46-48页 |
4.4.2 货运相关实施计划编制内容 | 第48-51页 |
4.5 运行图编制工作管理方式探讨 | 第51-54页 |
4.5.1 组建专业化的编图队伍 | 第51页 |
4.5.2 组织管理机制 | 第51-52页 |
4.5.3 各层级部门职责划分 | 第52-54页 |
4.6 运行图编制管理机制可行性分析 | 第54-55页 |
4.6.1 生产管理理论和组织变革理论的支持 | 第54-55页 |
4.6.2 铁路改革的支持 | 第55页 |
4.7 本章小结 | 第55-56页 |
第5章 列车运行图编制机制柔性分析与评价 | 第56-67页 |
5.1 柔性生产的相关概念 | 第56-57页 |
5.1.1 柔性的概念 | 第56页 |
5.1.2 柔性生产的概念 | 第56-57页 |
5.2 柔性生产计划的概念和特点 | 第57-58页 |
5.2.1 柔性生产计划的概念 | 第57-58页 |
5.2.2 柔性生产计划的特点 | 第58页 |
5.3 企业柔性生产的价值 | 第58-59页 |
5.4 铁路列车运行图编制机制柔性分析 | 第59-61页 |
5.4.1 列车运行图编制机制特点分析 | 第59-60页 |
5.4.2 列车运行图动态编制模式与柔性生产计划模式对比分析 | 第60-61页 |
5.5 列车运行图编制机制柔性评价 | 第61-66页 |
5.5.1 生产计划柔性评价指标建模 | 第61-63页 |
5.5.2 列车运行图编制机制柔性对比评价 | 第63-65页 |
5.5.3 柔性评价结果分析 | 第65-66页 |
5.6 本章小结 | 第66-67页 |
结论与展望 | 第67-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-75页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及学术成果 | 第75-76页 |