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考虑多间隙和构件柔性的机构耦合动力学研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 课题来源及研究目的与意义第9-10页
        1.1.1 课题来源第9页
        1.1.2 课题研究目的与意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-17页
        1.2.1 柔性多体系统动力学研究现状第10-13页
        1.2.2 含间隙机构动力学研究现状第13-15页
        1.2.3 含间隙机构接触碰撞建模研究现状第15-16页
        1.2.4 含间隙和柔性构件的机构动力学研究现状第16-17页
    1.3 本文主要研究内容第17-19页
第2章 含间隙和柔性构件的多体系统动力学建模第19-30页
    2.1 含柔性构件的多体系统动力学建模第19-25页
        2.1.1 柔性构件任意点运动学模型第19-21页
        2.1.2 柔性构件广义质量阵和刚度阵第21-22页
        2.1.3 柔性构件广义力模型第22-23页
        2.1.4 柔性构件动力学方程第23-24页
        2.1.5 含柔性构件的多体系统动力学模型第24-25页
    2.2 运动副间隙模型第25-29页
        2.2.1 运动副间隙矢量模型第25-26页
        2.2.2 运动副间隙数学模型第26-29页
    2.3 含间隙和柔性构件的机构耦合动力学模型第29页
    2.4 本章小结第29-30页
第3章 含间隙机构碰撞力建模与动力学特性分析第30-48页
    3.1 运动副间隙法向碰撞力模型分析第30-33页
    3.2 运动副间隙切向摩擦力模型分析第33-34页
    3.3 含多间隙和柔性连杆的平面四杆机构动力学研究第34-47页
        3.3.1 动力学模型和间隙模型验证第34-36页
        3.3.2 间隙个数对机构动力学特性的影响第36-40页
        3.3.3 构件柔性对机构动力学特性的影响第40-46页
        3.3.4 间隙大小对机构动力学特性的影响第46-47页
    3.4 本章小结第47-48页
第4章 含多间隙天线双轴驱动机构动力学特性研究第48-66页
    4.1 含多间隙驱动机构动力学特性研究第48-50页
        4.1.1 间隙对机构运转轨迹和角速度的影响第48-49页
        4.1.2 间隙对机构角加速度和碰撞力的影响第49-50页
    4.2 含多间隙驱动机构动力学特性影响因素研究第50-58页
        4.2.1 驱动力矩对机构动力学特性的影响第51-53页
        4.2.2 摩擦和阻尼对机构动力学特性的影响第53-57页
        4.2.3 接触刚度对机构动力学特性的影响第57-58页
    4.3 含多间隙驱动机构动力学特性定量研究第58-65页
        4.3.1 健康指标和无量纲幅值影响指标第58-59页
        4.3.2 摩擦系数对机构动力学特性影响的定量研究第59-61页
        4.3.3 等效阻尼系数对机构动力学特性影响的定量研究第61-63页
        4.3.4 接触刚度系数对机构动力学特性影响的定量研究第63-65页
    4.4 本章小结第65-66页
第5章 考虑反射面柔性的驱动机构耦合动力学研究第66-80页
    5.1 反射面有限元模型第66-67页
    5.2 柔性反射面弹性变形研究第67-70页
        5.2.1 反射面不同位置弹性变形规律第67-68页
        5.2.2 约束形式对反射面弹性变形的影响规律第68-69页
        5.2.3 弹性模量对反射面弹性变形的影响第69-70页
    5.3 含柔性反射面的驱动机构动力学特性研究第70-72页
    5.4 间隙和柔性耦合对机构动力学特性的影响研究第72-77页
        5.4.1 间隙对反射面弹性变形的影响第72-74页
        5.4.2 间隙对反射面动力学特性的影响第74-76页
        5.4.3 柔性对含间隙机构指向精度的影响第76页
        5.4.4 柔性对含间隙机构动力学特性的影响第76-77页
    5.5 约束形式对机构动力学特性的影响规律第77-78页
    5.6 本章小结第78-80页
结论第80-82页
参考文献第82-88页
致谢第88页

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