| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 后经济危机时期汽车及零部件行业概况 | 第13-14页 |
| 1.1.2 课题的意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第14-20页 |
| 1.2.1 汽车尾气净化系统的发展与现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 焊接机器人在汽车尾气净化器生产中的应用 | 第16-18页 |
| 1.2.3 关于本文所用的IE 方法和工具的国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 汽车尾气净化器主要生产要求及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4 本文主要研究对象及章节安排 | 第22-24页 |
| 第二章 自动化焊接机器人生产线改进优化的方法与工具 | 第24-30页 |
| 2.1 潜在失效模式分析 | 第25-27页 |
| 2.2 工序能力分析 | 第27-28页 |
| 2.2.1 工序能力指数 | 第27-28页 |
| 2.2.2 工序能力分析的意义 | 第28页 |
| 2.3 生产线平衡理论 | 第28-30页 |
| 第三章 汽车尾气净化器前段生产线状态及改进方案 | 第30-62页 |
| 3.1 汽车尾气净化器前段产品及生产线状态 | 第30-39页 |
| 3.1.1 汽车尾气净化器产品设计要求 | 第31-33页 |
| 3.1.2 汽车尾气净化器前段过程流程图及生产线布置 | 第33-34页 |
| 3.1.3 净化器前段焊接设计的工艺参数及生产节拍计算 | 第34-36页 |
| 3.1.4 净化器前段焊接质量状态描述 | 第36-37页 |
| 3.1.5 当前生产状态下汽车尾气净化器前段的成本构成及解析 | 第37-39页 |
| 3.2 汽车尾气净化器前段生产工艺分析 | 第39-45页 |
| 3.2.1 汽车尾气净化器前段生产线操作节拍实测及统计 | 第39-41页 |
| 3.2.2 现有生产线操作节拍甘特图及瓶颈节拍分析 | 第41-43页 |
| 3.2.3 现有生产工艺PFMEA 分析 | 第43-45页 |
| 3.3 汽车尾气净化器前段生产线产品质量状态分析 | 第45-48页 |
| 3.3.1 生产过程质量状态描述及分析 | 第45-47页 |
| 3.3.2 最终产品的质量状态统计 | 第47-48页 |
| 3.4 汽车尾气净化器前段生产线工艺过程及质量、成本优化方案 | 第48-61页 |
| 3.4.1 现有生产工艺线的优化平衡方案 | 第48-54页 |
| 3.4.2 焊接质量的改进及成本分析 | 第54-61页 |
| 3.5 对汽车尾气净化器前段生产和质量改进方案的总结 | 第61-62页 |
| 第四章 现有零部件状态的分析与改进 | 第62-71页 |
| 4.1 现有零部件状态描述 | 第62-68页 |
| 4.1.1 关键零部件的生产工艺描述 | 第62-65页 |
| 4.1.2 关键零部件的质量问题描述 | 第65-68页 |
| 4.2 关键零部件的工艺及质量改进方案和成本分析 | 第68-71页 |
| 4.2.1 关键零部件的工艺及质量改进方案 | 第68-70页 |
| 4.2.2 改进方案的成本分析 | 第70-71页 |
| 第五章 生产线优化方案的确定实施与效果分析 | 第71-83页 |
| 5.1 生产线优化方案的选择与确定 | 第71-73页 |
| 5.2 生产线优化方案实施与效果验证 | 第73-83页 |
| 5.2.1 平衡后的工艺参数及生产节拍分析 | 第73-76页 |
| 5.2.2 生产线优化平衡后的质量状态分析 | 第76-80页 |
| 5.2.3 工艺优化结果财务成本分析 | 第80-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 本文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 不足与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第89-91页 |
