铁路与城市轨道交通换乘问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·论文研究背景 | 第11-13页 |
| ·论文研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通换乘概述 | 第18-26页 |
| ·城市轨道交通换乘的概念和原则 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通换乘的概念 | 第18页 |
| ·城市轨道交通换乘原则 | 第18-19页 |
| ·换乘枢纽内换乘方式的分类及对比 | 第19-24页 |
| ·轨道交通换乘方式的分类 | 第19-22页 |
| ·轨道交通换乘方式的比较 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通换乘方式的影响因素分析 | 第23-24页 |
| ·换乘枢纽的功能和需求特性 | 第24-26页 |
| ·换乘枢纽的功能 | 第24-25页 |
| ·换乘枢纽的需求特性 | 第25-26页 |
| 第3章 铁路与城市轨道交通换乘研究 | 第26-41页 |
| ·两种交通方式的不同点与换乘原则分析 | 第26-28页 |
| ·两种交通方式的不同点 | 第26-27页 |
| ·换乘原则分析 | 第27-28页 |
| ·铁路与轨道交通换乘系统的能力分析 | 第28-33页 |
| ·站台集散子系统能力分析 | 第28-30页 |
| ·换乘通道子系统能力分析 | 第30-31页 |
| ·售检票子系统的服务能力分析 | 第31-32页 |
| ·自动扶梯与楼梯的能力分析 | 第32-33页 |
| ·轨道交通换乘系统综合能力分析 | 第33页 |
| ·铁路与城市轨道交通运能匹配度分析 | 第33-35页 |
| ·铁路运输到达换乘客流量 | 第34页 |
| ·运能匹配度计算 | 第34-35页 |
| ·换乘枢纽的布置形式研究 | 第35-37页 |
| ·空间布置衔接形式 | 第35-37页 |
| ·地理区位布置衔接形式 | 第37页 |
| ·铁路运输与轨道交通换乘组织模式 | 第37-41页 |
| ·进站旅客换乘组织模式与流程分析 | 第37-38页 |
| ·出站旅客换乘模式与流程分析 | 第38-41页 |
| 第4章 换乘系统效率评价方法 | 第41-54页 |
| ·综合评价指标的建立 | 第41-44页 |
| ·换乘效率评价体系建立原则 | 第41-42页 |
| ·换乘效率评价指标 | 第42页 |
| ·评价指标的量化 | 第42-44页 |
| ·换乘效率的评价方法确定 | 第44-48页 |
| ·模糊综合评判的基本原理与步骤 | 第45-46页 |
| ·模糊综合评判的数学模型 | 第46-48页 |
| ·基于模糊综合评判的换乘系统效率分析 | 第48-54页 |
| ·评判集的建立 | 第48页 |
| ·建立影响因素评判矩阵 | 第48-50页 |
| ·评判指标权重的计算 | 第50-52页 |
| ·对二级因素集进行评判 | 第52页 |
| ·对一级因素集进行评判 | 第52-53页 |
| ·方案综合评价 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研实践 | 第60-61页 |
| 附录 熵值法计算指标权重 | 第61-63页 |
