| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.3 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容和框架 | 第11-13页 |
| 第二章 理论概述 | 第13-31页 |
| 2.1 城市轨道交通相关综述 | 第13-18页 |
| 2.1.1 城市轨道交通概念及分类 | 第13-15页 |
| 2.1.2 城市轨道交通项目特点及经济特性 | 第15-17页 |
| 2.1.3 城市轨道交通项目投资特点 | 第17-18页 |
| 2.2 投资项目传统决策方法概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 传统投资决策方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 传统评价方法的问题和局限 | 第19-21页 |
| 2.3 实物期权方法理论概述 | 第21-29页 |
| 2.3.1 期权及实物期权 | 第21-22页 |
| 2.3.2 期权定价模型 | 第22-26页 |
| 2.3.3 实物期权基本类型 | 第26-27页 |
| 2.3.4 实物期权评价方法应用步骤 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 实物期权在城市轨道交通项目中的应用分析 | 第31-39页 |
| 3.1 城市轨道交通项目投资决策特征分析 | 第31-32页 |
| 3.2 城市轨道交通项目投资决策中期权类型 | 第32-33页 |
| 3.3 基于推迟期权的城市轨道交通项目评价模型的构建 | 第33-38页 |
| 3.3.1 城市轨道交通项目投资的不确定性 | 第33-34页 |
| 3.3.2 城市轨道交通项目投资推迟期权定价模型 | 第34-38页 |
| 3.4 模型参数的确定 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 案例分析 | 第39-47页 |
| 4.1 案例背景及基础数据 | 第39-41页 |
| 4.2 净现值法项目价值估算 | 第41-42页 |
| 4.3 基于实物期权模型的价值估算 | 第42-45页 |
| 4.3.1 项目不确定性分析 | 第42-43页 |
| 4.3.2 期权类型的确定 | 第43页 |
| 4.3.3 期权价值评估 | 第43-45页 |
| 4.4 敏感性分析 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 论文主要结论 | 第47-48页 |
| 5.2 研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |