江苏省普通干线公路网重要监测点布局方法与应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 普通干线公路网监测现状与要求 | 第10-24页 |
| 1.1 普通干线公路网监测现状 | 第10-16页 |
| 1.1.1 普通干线公路交调点基本情况 | 第10-12页 |
| 1.1.2 不停车超限检测系统基本情况 | 第12-13页 |
| 1.1.3 普通干线公路网监测设施情况 | 第13-15页 |
| 1.1.4 公路网监测中存在的主要问题 | 第15-16页 |
| 1.2 普通干线公路网运行现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 普通国道交通运行现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 普通省道交通运行现状 | 第18-20页 |
| 1.3 普通干线公路网监测发展要求 | 第20-22页 |
| 1.3.1 国家相关政策要求 | 第20-21页 |
| 1.3.2 省内相关政策要求 | 第21-22页 |
| 1.4 普通干线公路网监测的目标 | 第22-23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 国内外研究现状及研究技术路线 | 第24-31页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第24页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第24-27页 |
| 2.3 文献综述小结 | 第27-28页 |
| 2.4 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 2.5 研究技术路线 | 第29-31页 |
| 第三章 监测点有效距离与布局规模控制 | 第31-37页 |
| 3.1 交通流波动与拥堵传播 | 第31-32页 |
| 3.2 监测点有效监测范围计算 | 第32-34页 |
| 3.3 监测点布局规模控制方法 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 普通干线公路网重要监测点识别 | 第37-48页 |
| 4.1 重要监测点的概念与识别思路 | 第37-38页 |
| 4.2 路网抽象与备选节点样本构建 | 第38-41页 |
| 4.2.1 路网结构的抽象表达 | 第38-39页 |
| 4.2.2 节点选取与路段划分 | 第39-41页 |
| 4.3 路网节点重要度指标的构建 | 第41-46页 |
| 4.3.1 节点重要度的基本概念 | 第41-42页 |
| 4.3.2 影响节点重要度的因素 | 第42-44页 |
| 4.3.3 节点重要度的计算方法 | 第44-46页 |
| 4.4 重要监测点的选取和优化调整 | 第46-47页 |
| 4.4.1 重要监测点选择 | 第46页 |
| 4.4.2 监测点优化调整 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 普通干线公路监测点分级与分类 | 第48-59页 |
| 5.1 监测点分级与分类要求 | 第48-49页 |
| 5.1.1 监测点的分级 | 第48页 |
| 5.1.2 监测点的分类 | 第48-49页 |
| 5.2 基于聚类分析的监测点分级与分类 | 第49-57页 |
| 5.2.1 聚类分析的基本原理 | 第49-53页 |
| 5.2.2 聚类变量数字化处理 | 第53-55页 |
| 5.2.3 变量维数及降维处理 | 第55-57页 |
| 5.3 监测点分级与分类优化 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 盐城市重要监测点布局规划案例 | 第59-65页 |
| 6.1 重要监测点选择与布局优化 | 第60-63页 |
| 6.1.1 总体规模控制 | 第60页 |
| 6.1.2 重要监测点识别 | 第60-62页 |
| 6.1.3 监测点分级分类 | 第62-63页 |
| 6.2 总体规划布局效果 | 第63-64页 |
| 6.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 主要研究成果与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第65页 |
| 7.2 未来研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读学位期间发表学术论文与科研项目 | 第74页 |
