| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3 主要创新 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 概念界定和理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 概念界定 | 第20-24页 |
| 2.1.1 PPP模式的定义 | 第20-22页 |
| 2.1.2 风险管控的内涵 | 第22-24页 |
| 2.2 理论基础 | 第24-26页 |
| 2.2.1 公共产品理论 | 第24页 |
| 2.2.2 新公共管理理论 | 第24-25页 |
| 2.2.3 不完全契约理论 | 第25页 |
| 2.2.4 演化博弈论 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 昆明地铁5号线PPP项目的风险识别 | 第27-42页 |
| 3.1 风险识别路径 | 第27-30页 |
| 3.1.1 PPP项目风险来源 | 第27-28页 |
| 3.1.2 PPP项目风险识别路径 | 第28-30页 |
| 3.2 昆明地铁5号线PPP项目风险的初步识别 | 第30-36页 |
| 3.2.1 城市基础设施PPP项目的失败案例分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 城市基础设施PPP项目的流程分析 | 第31-34页 |
| 3.2.3 城市基础设施PPP项目的环境分析 | 第34-35页 |
| 3.2.4 昆明地铁5号线PPP项目的风险清单 | 第35-36页 |
| 3.3 昆明地铁5号线PPP项目风险的精确识别 | 第36-40页 |
| 3.3.1 项目概况 | 第36-38页 |
| 3.3.2 问卷设计及结果整理 | 第38-40页 |
| 3.3.3 昆明地铁5号线PPP项目的风险指标体系 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 昆明地铁5号线PPP项目的风险评估 | 第42-54页 |
| 4.1 PPP项目风险评估方法的选择原则 | 第42页 |
| 4.2 风险评估的常用方法 | 第42-45页 |
| 4.3 城市基础设施PPP项目的风险评估方法 | 第45-46页 |
| 4.4 昆明地铁5号线PPP项目的风险评估 | 第46-53页 |
| 4.4.1 数据采集 | 第46-47页 |
| 4.4.2 风险评估 | 第47-52页 |
| 4.4.3 风险评估结果分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 昆明地铁5号线PPP项目的风险管控 | 第54-58页 |
| 5.1 PPP项目风险管控途径 | 第54-55页 |
| 5.2 昆明地铁5号线PPP项目的风险管控 | 第55-57页 |
| 5.2.1 全面风险管理体系 | 第56-57页 |
| 5.2.2 重点风险管理方案 | 第57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 主要结论 | 第58页 |
| 6.2 论文展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A | 第62-65页 |
| 附录B | 第65-68页 |