航空发动机关键部件形状优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 轮盘优化设计 | 第10-11页 |
| 1.2.2 空心风扇叶片优化设计 | 第11-12页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 航空发动机关键部件优化实现 | 第15-22页 |
| 2.1 优化问题介绍 | 第15页 |
| 2.2 优化方法介绍 | 第15-18页 |
| 2.2.1 试验设计 | 第16页 |
| 2.2.2 近似模型 | 第16-17页 |
| 2.2.3 基于近似模型的全局优化 | 第17-18页 |
| 2.3 优化流程搭建 | 第18-20页 |
| 2.3.1 参数化建模 | 第19页 |
| 2.3.2 有限元分析 | 第19-20页 |
| 2.3.3 优化过程迭代 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 螺栓孔几何简化模型精度研究 | 第22-43页 |
| 3.1 带孔轮盘二维简化模型精度研究 | 第22-32页 |
| 3.1.1 几何计算模型 | 第22-24页 |
| 3.1.2 结果分析 | 第24-32页 |
| 3.2 带孔轮盘混合模型精度研究 | 第32-42页 |
| 3.2.1 二维/三维混合建模方法 | 第33-34页 |
| 3.2.2 几何计算模型 | 第34-36页 |
| 3.2.3 结果分析 | 第36-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 多级轮盘优化 | 第43-52页 |
| 4.1 参数化建模 | 第43-45页 |
| 4.2 有限元分析 | 第45-47页 |
| 4.2.1 外载荷 | 第45-46页 |
| 4.2.2 强度性能约束 | 第46-47页 |
| 4.2.3 平面应力单元 | 第47页 |
| 4.3 优化问题描述 | 第47-49页 |
| 4.3.1 方案1 | 第47-48页 |
| 4.3.2 方案2 | 第48-49页 |
| 4.4 优化结果 | 第49-51页 |
| 4.4.1 方案1 | 第49-50页 |
| 4.4.2 方案2 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 空心风扇叶片优化 | 第52-61页 |
| 5.1 叶片参数化建模 | 第52-53页 |
| 5.2 原始叶片有限元分析 | 第53-54页 |
| 5.3 优化方案 | 第54-60页 |
| 5.3.1 优化问题描述 | 第54-56页 |
| 5.3.2 优化结果 | 第56-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
