强侧风环境下钢轨打磨车气动特性和运行安全性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 钢轨打磨车简介 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 风环境下列车流场理论及三维湍流模型的建立 | 第18-24页 |
| 2.1 风环境下流场理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 流体运动的基本方程 | 第18-20页 |
| 2.1.2 湍流模型的数值模拟方法 | 第20-21页 |
| 2.2 钢轨打磨车三维湍流模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.2.1 钢轨打磨车三维湍流数学模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 钢轨打磨车三维湍流计算模型 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 风环境下钢轨打磨车气动特性 | 第24-37页 |
| 3.1 流体域、边界条件及网格划分 | 第24-25页 |
| 3.1.1 流体域的选取和边界条件的确定 | 第24-25页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第25页 |
| 3.2 计算工况 | 第25-27页 |
| 3.3 无风环境下钢轨打磨车气动特性 | 第27-31页 |
| 3.3.1 钢轨打磨车表面压力特性 | 第27-28页 |
| 3.3.2 钢轨打磨车外流场特性 | 第28-31页 |
| 3.3.3 气动载荷计算结果 | 第31页 |
| 3.4 强侧风环境下钢轨打磨车气动特性 | 第31-36页 |
| 3.4.1 钢轨打磨车表面压力分布特性 | 第31-32页 |
| 3.4.2 钢轨打磨车外流场特性 | 第32-35页 |
| 3.4.3 气动载荷计算结果 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 无风环境下钢轨打磨车运行安全性 | 第37-46页 |
| 4.1 钢轨打磨车动力学模型的建立 | 第37-38页 |
| 4.2 安全性评价标准 | 第38-39页 |
| 4.3 气动载荷加载方式 | 第39-40页 |
| 4.4 无风环境下钢轨打磨车直线线路运行安全性 | 第40-43页 |
| 4.5 无风环境下钢轨打磨车曲线线路运行安全性 | 第43-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 强侧风环境下钢轨打磨车运行安全性 | 第46-64页 |
| 5.1 流场气动特性对运行性能影响分析 | 第46页 |
| 5.2 强侧风环境下钢轨打磨车直线线路运行安全性 | 第46-51页 |
| 5.2.1 直线线路下的运行安全性 | 第47-48页 |
| 5.2.2 直线线路运行安全参数影响因素分析 | 第48-51页 |
| 5.3 强侧风环境下钢轨打磨车曲线线路运行安全性 | 第51-61页 |
| 5.3.1 左曲线线路运行安全性 | 第52-54页 |
| 5.3.2 右曲线线路运行安全性 | 第54-55页 |
| 5.3.3 曲线线路运行安全参数影响因素分析 | 第55-61页 |
| 5.4 强侧风环境下钢轨打磨车运行速度限值研究 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
