| 中文摘要 | 第5-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 产业集聚文献综述 | 第12页 |
| 1.2.2 技术进步路径选择文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 产业集聚与技术进步路径选择文献述评 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容和主要创新点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4.3 解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 1.4.4 主要创新点 | 第17-18页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 相关概念 | 第18-19页 |
| 2.1.1 中国装备制造业 | 第18页 |
| 2.1.2 产业集聚 | 第18-19页 |
| 2.1.3 技术进步路径 | 第19页 |
| 2.2 产业集聚的理论基础 | 第19-20页 |
| 2.2.1 外部经济理论 | 第19页 |
| 2.2.2 产业区位理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 新竞争优势理论 | 第20页 |
| 2.3 技术进步路径选择的理论基础 | 第20-21页 |
| 2.3.1 要素禀赋匹配理论 | 第20页 |
| 2.3.2 技术差距理论 | 第20-21页 |
| 2.3.3 技术适宜性理论 | 第21页 |
| 2.3.4 产业演进理论 | 第21页 |
| 2.4 技术进步路径选择的理论框架 | 第21-24页 |
| 2.4.1 基于I-F-T理论的技术引进 | 第21-22页 |
| 2.4.2 基于I-F-T理论的技术引进基础上的自主研发 | 第22-23页 |
| 2.4.3 基于I-F-T理论的自主研发 | 第23-24页 |
| 2.5 产业集聚与技术进步路径选择的理论机制 | 第24-25页 |
| 2.5.1 理论分析 | 第24页 |
| 2.5.2 理论模型 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 实证研究 | 第26-59页 |
| 3.1 模型设定与研究方法 | 第26-29页 |
| 3.1.1 计量模型设定 | 第26页 |
| 3.1.2 研究方法 | 第26-29页 |
| 3.2 变量与数据说明 | 第29-33页 |
| 3.2.1 变量说明 | 第29-31页 |
| 3.2.2 数据来源及描述性统计 | 第31-33页 |
| 3.3 面板格兰杰因果检验结果及模型估计方法结果 | 第33-36页 |
| 3.3.1 面板格兰杰因果检验结果 | 第33-35页 |
| 3.3.2 模型估计方法的结果 | 第35-36页 |
| 3.4 实证研究结果与分析 | 第36-50页 |
| 3.4.1 产业集聚对技术进步路径选择影响的估计结果及分析 | 第36-43页 |
| 3.4.2 技术进步路径对产业集聚影响的估计结果及分析 | 第43-50页 |
| 3.5 稳健性检验 | 第50-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 研究结论及对策建议 | 第59-61页 |
| 4.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 4.2 对策建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
